最近有消息爆出，宝马i3的价格又双叒叕降价了，从最初35.39万元起的上市官方指导价，一直跌到了如今终端经销商不到18万元起的裸车价，而且听说部分地区在这个价格之上还有得谈。
之后再加上各个地方的置换补贴，以及免购置税的政策，一台宝马i3入门版算上保险的最终落地价格，也基本上可以在20万元以内搞定。20万不到的宝马3系，还拥有更强的推背感和操控性，在不少人看来简直等于白菜。
不过，各位觉得这20万不到的钱，真的花在刀刃上了吗？
抛开专门为了BBA的Logo去买宝马i3的人不谈，我们一起来看看，如今花20万不到的人民币可以买到哪些豪华的新能源汽车。
首当其冲的就是比亚迪旗下的一众车型（14.98万元~26.98万元），包括汉DM-i、汉EV、海豹DM-i、海豹EV等。汉家族自不用多说，如今豪华新能源轿车的典型，加热通风等配置一应俱全的同时，还可以再加把预算选配云辇-C底盘系统，以增强整车的驾控体验。
如果你比较介意汉不够年轻的话，那么设计较为运动的海豹可以作为首选，并且海豹EV同样有CTB的技术，来提高整车的操控性与安全性。不过目前建议各位能等就再等等，因为下半年比亚迪的DM-i车型将会逐步升级为DM 5.0的技术，而EV车型将会搭载第二代的刀片电池技术，两者都将在续航与节能上得到进一步提升。
当然20万以内不仅可以选比亚迪，也可以选吉利旗下的新能源车型（16.08万元~22.38万元）。例如刚刚上市不久的插混车型领克07 EM-P，以及终端有一定优惠的纯电车型银河E8。
银河E8搭载的8295不用说了吧，目前行业顶流的车机芯片，搭配45英寸的8K一体式联屏，有一说一，外接个PS5应该会很好玩。并且就Flyme Link的手车互联，虽然体验不一定会比Car Play好上多少，但也胜在了兼容更多的安卓用户，更何况整车还是800V的平台呢。
当然如果觉得800V没啥用，出门充电一样相对憋屈的话，那么采用了EM-P超级增程的领克07 EM-P也值得考虑。WLTC工况下的馈电油耗4.8L/100km，CLTC工况下的综合续航里程1400+km，再加上根据导航道路，智能进行能量管理及分配的控制单元，领克07 EM-P的日常开销也并不算高。
除此以外，还有长安、东风、上汽旗下等等的新能源品牌，以及小鹏、零跑、哪吒等常常听见的老势力品牌。论配置、论价格、论续航等等，它们都胜过宝马i3不知多少，即使在品牌上没有BBA的影响力足，但如今不是流行一句话嘛，说“BBA的电动车，都是杂牌电动车”。
我想如今BBA真得好好考虑一下了，除了降价卖Logo以外，还有什么办法能够在2035年90%新能源渗透率的中国市场里占领一席之地。
