如果说7.98万起的秦，是掀了合资品牌A级车的桌子，那么9.98万起的秦L，则是掀了合资品牌B级车的屋顶。
在第五代DM技术加持下，秦L的战斗力堪称恐怖。在发布会上，除了炸裂的定价让合资品牌从此坐立不安，还有低至2.9L/100km的馈电油耗表现让合资品牌瑟瑟发抖，而综合续航则直接拉满到了2100km，全球混动进入新时代。
泼天的热度让秦L瞬间成为全民关注的焦点，而一位名为“向北不断电”的汽车博主以直播的方式实测了秦L的油耗及续航，同时参与测试的还有一辆本田雅阁混动车型，这样的车型热度和中日对决的话题，吸引了数万名观众共同见证了这激动人心的时刻。
先说实测的结果，秦L在全程几乎顶着高速上最高限速跑的同时，还将空调温度设置成了24摄氏度，最终取得了3.37L/100公里的油耗，总行驶里程达到了1977公里。
当这样的成绩以直播的方式实测出来之后，就连喷子一时间都语塞，最后只能将满腔怒火发泄到了秦L的大尺寸油箱上。
有一说一，如果不是全程顶着最高限速跑，官方宣称的2.9L馈电油耗以及超2100公里的综合续航还真不是问题。
最后就是大家关心的比亚迪第五代DM混动车型技术，相较于前几代，它提升的地方到底在哪里？
1、发动机热效率达到了46.06%，在量产车中妥妥的顶级水准。
2、采用了七合一的电控系统，可以让该系统功率密度达到75.47kw/L。
3、热管理系统的优化。
阿源结语：
10万名工程师和400亿研发费在最终结果上显然是值得的，最后我想用一句话总结秦L的表现：“世界上有两种混动技术，一种是比亚迪，一种是其他。”
