随着日本Daihatsu汽车测试造假行为调查告一段落，部分新车纷纷恢复生产、销售之际，日本国土交通省于6月3日再公布扩大日系各车厂等相关调查结果。没想到不查没事，一查包括Toyota、Mazda、Honda、Yamaha、Suzuki等车厂都有测试造假行为，并涵盖现有或已经停产的车款，国土交通省立即要求停止出货并直到复验合格为止。
国土交通省调查发现，Toyota汽车自2014年以来有多达7款车（包含停产）採用与政府制定标准不同的方法进行测试，包括现行贩售的Corolla Fielder／Axio、Yaris Cross于行人保护测试中提供虚假数据：已经停产的Crown、Isis、Sienta，RX（包含过去型号）则是在碰撞测试中对测试车辆进行欺诈性的修改。
马自达
现行贩售：Roadster RF、Mazda2（1.5L汽油）
已停产车型：Atenz／Mazda6、Axela／Mazda3
Mazda现行贩售的Roadster RF、Mazda2两款新车在测试引擎输出时，改用不同的控制韧体来进行测试；至于已经停产的Atenz／Mazda6（包含改款前）、Axela／Mazda3（改款前），则是在碰撞测试中对测试车辆进行欺诈性修改。
本田
已停产车型：Inspire、Fit、CR-Z、Acty、Vamos／Vamos Hobio、STEP WGN／STEP WGN SPADA、Legend、Accord／Accord TOURER／Accord HYBRID、Fit Shuttle、Insight Exclusive、CR-V、Freed／Freed +／Freed Spike、N-BOX／N-BOX CUSTOM、N-ONE、Odyssey、N-WGN／N-WGN CUSTOM、Vezel、Grace、S660、Shuttle、NSX、Jade
Honda汽车的状况比较特殊，分为噪音测试不当行为、汽油引擎输出试验／电动马达最大输出／额定输出试验不当行为，以及汽油引擎输出测试中不当行为等三部份，并且有多达22款车参与其中。当中Odyssey更是涵盖到全三种的测试造假行为。
Yamaha
现行贩售：YZF-R1
已停产车型：YZF-R3、TMAX
这波测试造假问题连二轮机车厂Yamaha也有份，目前贩售的YZF-R1重型机车在噪音测试时，刻意採用玻璃棉材质消音器，并且测试过程中因热而融化，导致测试出来的相关数据有所不同；已经停产的YZF-R3、TMAX则因为喇叭声压测试项目不清楚规范，进而採用与测试车辆不同的底盘编号进行申请。
Suzuki
已停产车型：Alto
Suzuki汽车是所有公开造假行为中车款数量最少的，这款早在2017年底就停产Alto小车，问题在于内部测试时，刹车力道远低于规定数值，导致刹车距离不符合法定要求。然而测试人员认为只要煞车能加压到接近的规定值，就不会影响法定要求的刹车距离，并且直到新车测试报告送出时，原厂都没有针对此问题重新测试。
