如今，“华为汽车”遍地开花，不过华为已强调过不会自己造车，目前与车企的主要合作模式有供应商、华为智选和HI模式。在华为HI模式中，北汽极狐可以算是最早一批合作的车企。而且，在5月结束的2024北京车展上，北汽极狐推出阿尔法S先行版pro，该车最大的亮点是拥有“高阶智驾”，售价仅需25.68万元，可以看作是阿尔法S先行版车型的入门款。既然聊到华为HI模式，就不得不提及阿维塔汽车，其阿维塔12 2024款也在今年3月完成上市。因此，小编选取了价格与阿尔法S先行版pro相仿的阿维塔12 2024款700三激光后驱智享版进行一番比较，看看谁的“含华量”更高更值得入手。
外观对比
首先，这两款车的外观方面各有千秋，都是新能源车常用的封闭式前脸。其次，极狐阿尔法S先行版pro的线条比较硬朗，看起来刚劲有力。下方和两侧共设有3个激光雷达，内凹的造型搭配圆角多边形大灯组，多了几分极狐考拉的呆萌感。前包围为大嘴式的进气格栅，提升了运动感。
阿维塔12智享版则带来了截然不同的风格，采用柔顺的线条勾勒出鲨鱼鼻前脸，带出流体式的美感，尽显优雅知性。前大灯采用分体式设计，狭长的灯带搭配C扣日行灯，带来了极高的辨识度。而且，阿维塔12智享版还配备无框车门和电动扰流板，但极狐阿尔法S先行版pro没有。在追求潮流方面，阿维塔12智享版更胜一筹。
车身尺寸，极狐阿尔法S先行版pro的长宽高为4980/1960/1599mm，轴距为2915mm；阿维塔12智享版的长宽高为5020/1999/1460mm，轴距为3020mm。从数据分析，阿维塔12智享版除了高度少了139mm，其它数据都优于极狐阿尔法S先行版pro，特别是轴距多了105mm，所以车内乘坐空间的宽敞度更有话语权。
内饰对比
阿尔法S先行版pro和阿维塔12智享版都是以凸显科技感为主。阿尔法S先行版pro配备圆形的两幅式多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表盘和21.7英寸的中控屏为一体式设计，同时还配有9英寸HUD抬头显示。再来看看阿维塔12智享版，该车配备的是上下扁平式的多功能方向盘，35.4英寸4K一体远端屏和15.6英寸的悬浮式中控屏，整体的设计更加时尚和前卫。
阿尔法S先行版pro
阿维塔12智享版
座舱方面，两款车都是搭载HarmonyOS 4车机系统，并都支持HiCar。大家最期待的高阶智驾方面，这两款车也都有所体现，都是搭载华为ADS 2.0高阶智能辅助系统，可以体验到不依赖高精地图的高阶智驾。不过，在细节上的配置稍有不同，阿尔法S先行版pro比阿维塔12智享版多了2个摄像头和3个毫米波雷达。而阿维塔12智享版则体现在模拟声浪和车载KTV，多了一些可玩性。
舒适方面，阿维塔12智享版的空间更有优势。但在座椅方面，阿尔法S先行版pro胜出，标配真皮质感的运动风格座椅，而且主驾座椅比阿维塔12智享版多了腰部支撑，这个功能对于长途驾驶来说实在是太香了。此外，前排座椅的通风、按摩功能以及第二排座椅的加热或是选配的按摩功能，这些都是阿维塔12智享版所不具备的。
阿尔法S先行版pro
动力对比
动力方面，阿尔法S先行版pro和阿维塔12智享版均采用单电机后驱模式。阿尔法S先行版pro搭载的电机最大功率为252kW，峰值扭矩为370N·m，零百加速为6.4s；阿维塔12智享版搭载的电机最大功率为230kW，峰值扭矩为370N·m，零百加速为6.7s。相比之下，阿尔法S先行版pro的动力和加速更快一些。
续航方面，两款车的电池组都来源于宁德时代的三元锂电池，支持超级快充。阿尔法S先行版pro的纯电续航里程为602km，而阿维塔12智享版的纯电续航里程为700km，显而易见，在续航里程方面阿维塔12智享版胜出。但在快充方面，阿尔法S先行版pro的补能时间更短一些。
爱点评
综上所述，这两款车都是来自华为HI模式合作下的车型，都搭载“三颗激光雷达”的华为ADS 2.0高阶智驾、HarmonyOS 4车机系统，“含华量”的表现不相上下。外观方面就因人而异，阿尔法S先行版pro比较有力量感，阿维塔12智享版则在潮流方面更加超前，如无框车门、电动尾翼。空间表现，阿维塔12智享版更加宽敞，但在座椅配置上，阿尔法S先行版pro表现的更加全面。售价方面，阿维塔12智享版26.58万元，阿尔法S先行版pro 25.68万元，比阿维塔12智享版便宜9000元，综合各项参数，阿尔法S先行版pro的性价比更高。
