在1970年1月的布鲁塞尔车展上，兰博基尼推出了一款轻微改进的Espada车型。这款车型被称为Espada 400 GTE，但人们更习惯称它为Series II。
与Series I相比，主要变化体现在内部，整个仪表盘经过重新设计，配备了可锁定的手套箱，方向盘也重新设计过，后排增加了额外的通风设施，新的后排扶手现在内置了一个小灯。外观没有太大变化，新的五螺栓车轮来取代了类似Miura的拆卸式车轮。
发动机进行了一次重要的升级，原来的发动机被替换为Miura和Islero的“S”型发动机。这款发动机具有10.7的压缩比，在7500转/分钟的转速下可以输出高达350马力的功率。
Espada Series II安装了新的通风盘式制动器，前轮制动器的宽度为32毫米，后轮制动器的宽度为22毫米，并可选配动力辅助转向。前车窗是固定的，不再能升降，垂直的后车窗不再配备防撞杆。
Espada Series II车型只生产了两年，但它是Espada系列中产量最高的，兰博基尼共生产了575辆Series II车型。因此，市场上出售的大多数Espada车型都是Series II系列。由于该系列在工艺和细节方面的改进，它被认为是Espada系列中最好的一款。
Series II有两个特别版本，第一个特别版是由 Bertone本人推出的Espada VIP，这款车在前排座椅之间配备了一台电视机，后侧安装了一个吧台，双色皮革内饰采用与外部相同的颜色装饰，这款特别版现在仍然归Bertone所有。还有一辆更知名的特别版是由Frua设计和制造的，并被命名为Frua Faena。
兰博基尼Espada GTE（Series II）
生产时间：1969-1972年
生产数量：575
发动机：3.9L自然吸气V12发动机
最大功率：350马力
最大扭矩：394牛米
0-60英里/小时加速时间：6.6秒
最高时速：约259公里/小时
