电视剧都不敢这么演，这话现在折射在一艘航母身上，美国海军的“艾森豪威尔”号航母5月31日遭到了也门胡塞武装的反舰导弹和弹道导弹的袭击，中没中这档子事众说纷纭，不过颇为喜剧性的一幕反而在社交媒体圈内不断的传播，有人坚信击中航母的画面（画面明显是夜间或者傍晚时分，时间点不符），有人又将早已被证伪的“好人查理”号两栖攻击舰的起火画面给搬运出来，其实当初的“企业”号航母甲板事故图更贴切些，只不过画质感人，可能鉴于这一点，现在最新的目标瞄上了1967年美国海军“福莱斯特”号航母身上，要不是那架“海王”直升机，差点就信了。
最新出现的图片就是上面这张，还真别说，单从这个角度看，差点就信了，确实斜角甲板等细节颇为接近，但是这画质感和现在的高清摄像头显然有些差别，要是不仔细甄别的话，确实挺像那么回事。
▲上图为“尼米兹”级航母舰艉
由于“艾森豪威尔”号是属于尼米兹级核动力航母，因此就随便找了一张该级航母的尾部图片，这么一对比，还真挺接近的，而且爆炸产生的冲击波显然会冲走不少的设备，不仔细对比，确实会信以为真。
如若信了，那么舰艉这几个弹坑看着就非常具有视觉冲击力了，肉眼可见的至少三个弹坑，关键还都不在一块，确实很像导弹砸中后的效果。
不仅仅是画质了，眼光落到甲板上唯一能够看清的直升机后，这事儿就来了，竟然是一架SH-3“海王”直升机，这事就不得不三思一下喽！
该机是1959年3月首架原型机试飞，1962年正式服役，关键甲板上的这架很明显不是最新版的SH-3A（鼻头有一个突出的雷达罩），更关键的是从上世纪90年代起，美国海军逐渐用SH-60“海鹰”直升机系列取代诸多“海王”反潜角色，所有美国海军的“海王”都已经转用于后勤、支援、搜索救援、测试、专机等。最后用于战斗的“海王”是战斗支援第二分队(HC-2) 于2006年1月27日于维吉尼亚州诺福克最后飞行后退役。
也就是说，现在是根本看不到任何美国海军的军舰上会出现“海王”直升机，这个不仅仅是机型较老的主因了，根本就是不可能的事，其实在前面那张“尼米兹”级航母甲板上停靠的就是“海鹰”直升机，根本没“海王”什么事，这个细节就说明这张图完全不对路。
有了“海王”这个BUG的存在，后续就好版了，仔细观察了一下整个甲板上的机型，发现诸多退出现役的机型，特别是舰艉那个残骸状态的折叠机翼，更接近F-4“鬼怪”式舰载机，更远处也有些不对路，只能说切图相当精准，除了“海王”这个BUG，基本看不出太多的细节，很容易迷惑人。
最后搜索了一下，发现原来就是1967年7月29日“福莱斯特”号航空母舰的事故图（但是查阅所有事故图都没有出现第一张主图，这也难怪一开始很容易懵圈），画质有些古怪的原因也找到了，早期彩色胶卷拍摄的。
其实这件事倒也简单，事故发生海域位于越南，确切的说就是越战期间，一架F-4“鬼怪”战斗机上的“祖尼”火箭自行发射，击中停在“福莱斯特”号航空母舰甲板上的一架A-4“天鹰”攻击机，强烈的碰撞使机腹的油桶和一枚453.6千克重的炸弹脱落，导致大量的JP5喷气推进燃料溅到甲板上，并引起大火，炸弹爆炸。
▲上图为“福莱斯特”号航母
在这场灾难中，5000人参与了救援，共有134人死亡，161人受伤，其中64人伤势严重，21架飞机被毁，另有43架严重受损，“福莱斯特”号只得返回美国进行维修，关键是这事以后的过了两年，“企业”号航母也遭遇了同样的事故，甚至可以说是一模一样，也是挺佩服美国海军的心真够大的，这么大的事故能连续发生。
其实这里面还有一个大BUG，看到“福莱斯特”号航母的甲板图后才反应过来，右舷升降机是位于斜角甲板的最前端，而“尼米兹”级所有的航母都是紧靠外飘的末端，与斜角甲板的降落区域划线正好错开，很多细节都禁不起仔细推敲，还是前面开头那句话，中没中不清楚，只能说目前还没有“艾森豪威尔”号近况图片出现。
