四类考核、八大场景,这是一场主动安全的巅峰排位赛!
这一次,我们不仅设计了难度极高的AEB项目,包括前向、侧向、后向以及误触电门四个部分,还精心挑选了三款热门豪华车型参赛,分别是:
老牌强者-奔驰EQE SUV 350 豪华版
卷王华为ADS的最新车型 问界 新M7 Ultra
最近突飞猛进的理想L7 Ultra
*所有测试均在专业封闭场地进行
先来看总成绩。
极端场景前向AEB之夜间遇儿童鬼探头
受当年反向做25%重叠偏置碰撞,让一众打加强补丁的车露馅儿这件事启发,我们将儿童鬼探头场景中原本在右侧的遮挡静止SUV挪到了左侧,其他条件为场地无光,儿童移动速度为6km/h,碰撞点为50%。测试车同起点出发,打开远光灯行驶。
问界新M7 Ultra 能够做到45km/h的速度下稳定刹停,55km/h的速度下不够稳定,3次测试2次刹停。
理想L7 Ultra 和奔驰EQE SUV 350豪华版,35km/h速度下无法成功响应,发生碰撞。
极端场景前向AEB之弯道视野盲区遇静止车
弯道视野盲区遇静止车项目中,测试道路为有树丛遮挡的弯道,极限速度能推到100km/h。测试车起测速度为60km/h。
问界 新M7 Ultra在60、70、80km/h的时度下都能稳定刹停。
90km/h的时速下,有识别有制动有提醒,虽然发生碰撞,但碰撞速度大致为29km/h,减轻了碰撞的损失。
理想L7 Ultra 在60km/h时速下稳定刹停,
70km/h时速下有预警有制动但发生严重碰撞。
奔驰EQE SUV 350豪华版则在60km/h的速度下,临近触发预警,紧接着发生碰撞。
第一轮,极端场景前向AEB,三款车测试成绩 如图:
侧向防碰撞之车道内遇占道静止成人
我们还设置了10%重叠率的占道静止成人和占道静止车,低重叠率目标对感知而言挑战非常大,需要非常精准地推算出高精度的相对位置及相对距离。
车道内遇占道静止成人项目中,碰撞点为10%,成功标准为避让通行。
问界新M7 Ultra,稳定触发侧向避让。再次声明,测试全程在专业封闭场地内进行,松手画面为特殊展示,请勿模仿!
理想L7 Ultra,在接近目标后会触发“请踩刹车”的提示,但未避让或制动,依然会发生碰撞。
奔驰EQE SUV 350豪华版,有提示也有制动,但依然会发生碰撞。
侧向防碰撞之车道内遇占道静止车
车道内遇占道静止车项目中,碰撞点为10%,成功标准为避让通行。
结果和车道内遇静止成人项目相同,问界新M7 Ultra依旧可以稳定通过侧向打方向避让的方式优雅绕行。
理想L7 Ultra 、奔驰EQE SUV 350豪华版在临近障碍物就会触发AEB但碰撞,必须人为避让。
第二轮,侧向防碰撞,三款车测试成绩 如图:
后向AEB之倒车遇静止儿童
除了前向侧向,我们还模拟了正常倒车时走神或视野盲区,遇到儿童或静止车的场景。
倒车遇静止儿童项目,测试车分别在相同起点在怠速状态下倒车。
只有问界新M7 Ultra触发AEB并成功刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 未触发功能,发生碰撞。
后向AEB之倒车遇静止车
倒车遇静止车项目,测试车分别在相同起点在怠速状态下倒车。
只有问界新M7 Ultra 触发AEB并成功刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 未触发功能,发生碰撞。
第三轮,后向AEB,三款车测试成绩 如图:
误踩电门之前向误踩电门遇静止儿童
前向误踩电门遇静止儿童,模拟误踩加速踏板后,惊慌失措反而深踩加速踏板撞向儿童的场景。测试时,电门踩到底,避免出现 不深踩或踩一半松了 导致功能不会触发的情况。
问界 新M7 Ultra可以安全响应,会提示松开加速踏板,触发AEB刹停。
理想L7 Ultra 可以 安全响应,触发AEB刹停。
奔驰EQE SUV 350豪华版 无法响应。
误踩电门之倒车误踩电门遇静止车
倒车误踩电门遇静止车,模拟误踩加速踏板后,惊慌失措反而深踩加速踏板撞向车辆的场景。测试时,电门踩到底,避免出现 不深踩或踩一半松了 导致功能不会触发的情况。
只有问界新M7 Ultra支持,会提示松开加速踏板,触发AEB刹停。
理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 无法响应这个场景,发生碰撞。
第四轮,误踩电门,三款车测试成绩 如图:
通过测试发现,问界新M7 Ultra在前向AEB场景中,可响应功能的时速最高。同时剩下6项测试项目中,有5项 问界新M7 Ultra 是唯一一款能够做出响应的车型。
尤其 理想L7 Ultra、奔驰EQE SUV 350豪华版 目前还没有做后向倒车的主动刹车,而问界新M7 Ultra可以做到稳定对后向障碍物做主动刹车。此时请放心大胆地把你想说的四个字,打在评论区!
以上是全部测试。这里是超级开箱,下期再见!
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