秦PLUS降2万只能险胜, 轩逸销量居高不下, “销量密码”是什么?

小岳岳说车2024-06-01 21:15:38  48

国内的紧凑型轿车,一直是轩逸和朗逸的天下,长期以来,“两逸”的销量名列前茅,稳定在前三位,让不少品牌羡慕不已,尤其是轩逸,不管是新款还是老款,都是爆款。2月份,比亚迪喊出“电比油低”的口号,秦PLUS自降2万,打响了2024年“价格战”的第一枪,7.98万的价格确实很香,降价以后的效果也非常明显,秦PLUS一跃成为紧凑型轿车的冠军,但是我发现了一个问题,2024年1-2月,秦PLUS的销量是57095辆,而轩逸则是50262辆,两个月时间,两款车的销量差了6833,要知道这是秦PLUS降价以后的数据,差距并没有拉开太多,全新轩逸这款车看着并没有太多的优点,销量却一直居高不下,它的“销量密码”究竟是什么?

对于绝大多数车主来说,车子是一种交通工具,它的作用就是代步,用车成本低,质量可靠耐用和安全系数高,是衡量一款车好坏的重要标准,全新轩逸巧妙的融合了这些特点,满足了车主们的用车需求,所以销量高也就不奇怪了。

用车成本最主要的就是油费,油耗低很关键,全新轩逸作为一款日系车,继承了日系车省油的特点,这方面是它的拿手好戏,全新轩逸搭载的是型号为HR16的自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,这是日产家族的“黄金动力”组合,最大功率90kw,峰值扭矩155牛米,动力满足家庭使用的要求,最关键的是它的油耗表现,WLTC综合油耗为百公里5.94L,这个油耗表现碾压很多同级车型,可以和一些混动车相提并论,大大降低了车主的用车成本和养车负担。

日系车除了省油,那就是耐用,我特地看了下全新轩逸的可靠性研究,2-12个月百车故障数为103,数值越低代表质量越好,同级车中排名第一,朗逸是134,秦PLUS是175,排在最靠前的3个质量问题,分别是风噪声过大、开空调驾驶发动机比较肉和胎噪声过大,其实这些问题对于一台紧凑型车来说,并不算问题,很多车型也都会这样,鱼和熊掌不可兼得,我们不能既要又要,人无完人车无完车,我们不能要求一台十几万价位的车面面俱到,这是不现实的。

家庭用车,安全性是不能忽略的,全新轩逸搭载了主动安全系统和L2级别的智能辅助驾驶,自适应巡航、主动安全预警、主动刹车和疲劳驾驶等基本的安全功能都有配备,提升了车主的驾驶安全性,即便是刚拿到驾照,开起来也很有信心。至于网上说日系车“皮薄馅大”,让不少人对全新轩逸的安全性能产生质疑,其实没太有必要,现在的车辆安全系数都很高,材料强度都能保证驾驶安全。

除此之外,全新轩逸的空间表现也很不错,4652mm*1815mm*1450mm,轴距2712mm,不管是驾驶还是乘坐,都符合紧凑型的定位,不会感觉到拥挤,储物空间也很丰富,自驾游不用担心装不下的问题。全新的轩逸的外观设计也很讨人喜欢,家族经典的V-Motion前脸设计,搭配全新的品牌标志,百看不厌,高级感扑面而来,开出去也很有面子。

小编总结:全新轩逸用车成本低、质量稳定可靠、安全系数高、乘坐空间大、外观设计时尚,这不就是一台家用车最理想的状态吗?这就是轩逸的“销量密码”,值得我们的国产品牌学习借鉴,不过秦PLUS这一波降价,势必会对全新轩逸产生冲击,虽然现在销量表现还不明显,但是轩逸的“销量神话”大概率要被终结,紧凑型轿车销冠的宝座恐怕要换人了。

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