在当前竞争激烈的纯电动汽车市场中，极氪001和阿维塔12无疑是两款备受关注的车型。前者凭借豪华的配置，赢得了众多消费者的青睐；后者则以出色的操控性能，成为了市场的热门选择。然而，随着小米SU7的问世，让我们不禁好奇，它能否在这个高手如云的市场中脱颖而出。
看了发布会，可以知道小米SU7的中低配版本对标的是极氪007、极氪001和特斯拉Model 3等车型，它们的定价在24.59万至26.9万之间，顶配对标的是阿维塔12这类豪华电动车型。虽说这个定价是小米深思熟虑后的抉择，却有很多网友都不免单。在他们看来，其他品牌车型的定价在26万左右属于正常，但消费者肯定期待小米SU7的价格能够更低，例如14.9万或16.9万。这样的价格才能真正反映出小米所倡导的“高性价比”理念。再加上，小米SU7作为2024年唯一不是800V的新车，本身的产品力也被众多网友质疑。这个定价，真的有种比上不足的感觉。
毕竟，汽车与手机不同，它们的价格区间通常以十万计，而非几千元。因此，即使小米SU7在性能上超越了同级别的竞品，如果价格仅比竞争对手低一两万元，可能不足以吸引追求性价比的年轻消费者。对于他们来说，价格需要有显著的优势，才能体现出真正的高性价比，从而促使他们做出购买决定。
配置上，小米SU7也没有特别出众，全系车型都没有配备座椅按摩功能，让一些看重舒适性的消费者感到有些失望。在同级别的竞争对手中，像极氪001和阿维塔12均提供了座椅按摩，对于长时间坐于办公室或驾驶座的用户来说，不仅能够有效缓解疲劳，还能放松身心，从而提升工作效率和驾驶体验。
还有就是，小米SU7的前两个版本都400V电气架构，而且还是单电机加上磷酸铁锂电池，这在同级别车型中并不常见。相比之下，大部分同级别车型都选择了800V的电气架构，还是用的三元锂电池，能够提供更高的电力输出，性能表现更出色。
而且，小米SU7的数据包只免费1年，难道是小米认为他们的数据包在第一年能够为用户提供足够的价值，从而吸引用户购买？小米真不愧是科技公司。反观其他同级别竞争对手直接提供终生免费的数据包，可以更好地吸引用户并保持用户的忠诚度。通过提供终生免费的数据包，这些竞争对手可能希望用户在整个产品生命周期内都能享受到他们的服务，从而增加用户的满意度。
通过对比，可以发现21.59万的小米SU7 后驱长续航智驾版的打不过极氪007，24.59万的小米SU7后驱超长续航高阶智驾pro版打不过极氪001，而29.99万的小米SU7四驱超长续航高阶智驾Max版也打不过阿维塔12，想要一战成名估计有点悬。只能说，小米SU7虽然很好，但你值得更好的阿维塔12。
