当然，贴膜也很贵很贵很贵，大家看看剐蹭图片1：
图1
完全可以吸盘吸一下，拉扯平整，然后抛光打磨喷漆，应该1000块钱够了吧！也不会浪费时间精力，更加不会浪费金钱，7800元，挣钱都不容易啊！虽然是走保险公司赔偿，保险公司的钱也是钱呀，最终还不是要涨保险费用，结果呢？车主驾驶员早早晚晚要买单的。
1000块钱就可以搞定的事，非要换新车门，一个新车门就是7800元，奢侈品牌效应！
不只是特斯拉，也不只是我这样。主要是一体化浇铸都这样，不维修，直接换配件是不是这样挣钱一点呢？
来看看其他人的：
1.广东“火鸡科学家”，红色特斯拉，左侧后面位置被剐蹭到，换新22000元。按特斯拉一贯喜欢一体式设计的尿性来说，最好你把整部车都换了。实际上不只是特斯拉，小米su7也是一体化浇铸件，估计以后也会有这样的情况。当然，很多车主也愿意换新配件，反正保险公司赔偿，这也是导致保险费用增加的主要原因。
一点点就大维修，所以事故多，出险次数多了，保险费能不贵啊？是不是这样啊？同意的点个赞！
图3
2.北京“安然”说，我最近也是喜提新车门。你们看看她车子剐蹭图，完全可以修一下。但是，人家建议换新车门，走保险公司赔偿，女车主一听，不要自己掏钱不心疼，维修麻烦，直接等4S店通知来换配件就可以，省的麻烦。殊不知，多一次出险保险费就会增加基数，新能源汽车一年多次，数额大，还有可能被保险公司拒保。
图4
3.江西“酱造”：副驾驶位置车门被剐蹭，还是轻微擦伤，是轻微哦！你们看看，就这样开着不管都可以，但是，4s店说你来直接换新车门吧！哈哈哈，这真的是无语了。
实际上，钣金喷漆就行了，看不出来的，车身覆盖件其实都无所谓的。
图5
4.这个更加过分，换两个新车门，好像车门不要钱一样。还好他说要换，车主没同意，后来修好了。也就2000多块钱，要是换两个新车门，16000元打底，还有一些小损伤。
妥妥的吃不消的。点个赞继续看吧！
图6
5.有形变，想修，官方都会让换。自从我知道外壳除了塑料就是铝的，我已经无所谓了。车子官方就是说出现形变，就只能整个门都换掉了。这样挣钱呗！哈哈哈哈有道理吧？
开去修理店了，钣金+修复车漆+贴膜花了7000+。
问题1：一体化浇铸优点
一体化浇铸件是一种将多个零部件集成在一起，通过铸造工艺一次性成型的制造方法。它具有以下优点：
1. 减少零部件数量：一体化浇铸件将多个零部件合并为一个整体，减少了零件数量和装配工序，提高了生产效率。
2. 提高结构强度：由于铸件是一体化成型，不存在焊缝或连接部位，因此具有更高的结构强度和刚度。
3. 降低重量：与传统制造方法相比，一体化浇铸件可以更精确地控制材料的使用，减少冗余部分，从而降低产品的重量。
4. 提高密封性：一体化浇铸件的表面更加光滑，减少了泄漏的风险，提高了产品的密封性。
5. 降低成本：减少零部件数量和简化制造工艺可以降低生产成本。
[福]一体化浇铸件缺点：实际上，一体化浇铸件也存在一些挑战和限制，例如：
1. 设计复杂性增加：一体化设计需要考虑多个零部件的功能和相互作用，可能导致设计难度增大。
2. 铸造工艺要求高：一体化浇铸需要高精度的模具和严格的铸造工艺控制，以确保产品质量。
3. 维修和更换困难：如果一体化铸件中的某个部分出现故障或损坏，维修和更换可能比较困难，需要整体更换。
[福]那新能源汽车为什么保险费用高？主要是三个原因，当然还有其他原因。
新能源汽车保险费用较高的原因有以下几点：
[福]1.出险率高：新能源汽车出险率高于非新能源汽车，导致保险公司的赔付压力较大。
[福]2.维修成本高：新能源汽车的部分零部件较为昂贵，维修成本较高，一体化浇铸，因此保险费用也相应较高。
[福]3.技术更新快：新能源汽车的技术更新较快，保险公司需要承担更大的风险，因此会收取更高的保险费用。
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