今天接了一台有点挑战性的发动机大修业务，一台2009年的一汽大众老宝来，倒不是说这个机器有多难修；主要是发动机里一塌糊涂，严重的烧机油，而且这个机器太老，配件还不太好找。
今天厂里来了一台2009款的宝来，什么年款的其实很好区分，大灯带个弧度的就是2009款，不过发动机还是08款的EA113的老机器，就是老捷达、桑塔纳3000的同平台老机器。
这是车辆身份证，2009年的车子，虽然技术比较老旧，但是胜在皮实耐用，如果有人能把这款宝来的机器开废，那绝对是有真本事的人。
是不是实表公里数我不知道，因为是手动挡的车，我没法读变速箱数据，但估计是被人做过手脚调过表的。
这款老1.6的机器，和05款老捷达、老速腾是一样的机器。严格来说，和老帕萨特B52.0以及桑塔纳3000的八气门发动机系出同门，但是略有改进，这车已经用了摇臂和顶筒，不像之前的车，直接塞顶筒的。
发动机里面没什么故障，这款机器结构很简单，所以故障率很低，就是一个二次进气的故障，一会给他检查一下。
粗一看，感觉这个机器被人整过一遍，问了车主，果然如此。外围做了一些简单的整备。
但是细节上就不敢恭维了，各种少固定圈圈，卡子断裂……没辙呀，毕竟这么老的车，加上有些修理工拆装的时候比较暴力。
既然报了二次机器的故障，那我们先要看看这个二次进气阀行不行……
诊断的方法有两个，一个是直接用诊断电脑进行功能诊断驱动……另一个更加直接的就是直接用电瓶直搭，好像这个泵本身没啥问题。
这里我可以大胆的推测，大概率是二次进气孔被堵塞了……
先放掉机油……这里要说一下，这个机油放出来很不正常，因为流出来跟芝麻糊一样粘稠
发动机和变速箱底下到处都是漏油漏水的痕迹，车主原本还不舍得搞，就是因为看到底下这个德行，才下定决心要搞的。
来时车主特意交代，地盘也要检查一下，他说地盘开着跟散架似的，开了长途之后就像一个非常有经验的老女技师给你做了全身SPA一样，松散……
不查不知道，一查全是问题，各种摆臂球头、衬套……反正目力所及范围内，没有一个东西是好的。
助力泵的压力传感器也被击穿了，插头里面都是红色的动力转向油……
两个小哥利索的准备拆下元宝梁，当然了，在这之前要先拆半轴……
好家伙！这半轴够惨的，一百年的内球笼套子居然是用塑料扎带绑的[笑哭]，你上坟烧报纸哄弄鬼呢……大哥，我是银，不是鬼！
外侧防尘套已经开裂，再不换估计也命不久矣……
拆下元宝梁……
举升机举起车身，掏出发动机……
意外惊喜总是无处不在，螺丝拧出来的时候发现滑丝了，连同铝合金都被一起带出来了。我们只是拆出来啊，拆是不可能拆坏螺纹的，所以这个是之前被人拧进去的时候搞滑丝的。
插头破损在这种车上是司空见怪的事情……放心，看到了我就给你换新的，绝对不就遗憾。
变速箱散热器漏油又漏水……这玩意，原厂的老贵了，估计车主不能接受这个价格，到时候想办法找个靠谱的品牌的吧。
半轴油封漏油，是大众09G变速箱的通病，该换则换……很多人换这个油封怕装歪了，我这绝对不会。
各种管路、线路乱七八糟的，有断裂的就要标注出来，一律换新的。
这个正时皮带我看着挺新的，但是这东西很关键，万一断了就是发动机报废，到时候问一下车主，到底换过没换过，什么时候换的。
拆掉进气歧管……
底下支架各种断裂……先声明啊，不是我干的，这个是老疤……
水泵问了车主，车主说应该也换过……
之前说过，各种插头都有坏的，修车不怕修主题，就怕这种边角料的地方，配件还不好找
果然被我料到，二次进气孔严重堵塞……这就是报故障的原因……
接着就是各种拆……各种管路和线路剥离……
当我要拿开气门室盖的一瞬间，我的内心在祈祷，发动机里面不要太脏，至少不要有油泥……
开盖之后发现，发动机里面都是油泥和积碳，看了连吃中饭的胃口都没有了。
这个是节温器……上面附着着很厚的一层水沟，这不禁让我担心起水箱有没有被堵塞的顾虑。
对于这种车况，各种漏油的情况你必须要接受，不然干嘛来找你修呢，对吧。
这火花塞不能说间隙大不大，而是应该说连头都没了[笑哭]，所以说，按照这个火花塞的情况来判断，这台车肯定被人调过表了。
拆掉机油散热器……我就直说了，这个散热器保不住了，为什么，里面都是油泥。
拿到凸轮轴瓦架……
水管漏水是一种常态……红色的就是漏水厚，防冻液结痂的痕迹……
散热器水管你们看看，鼓胀的犹如肥肠，到了夏天大概率会炸管子。
反正每一截水管……没有一段是好的，唉，年份到了，没办法。
准备抬起气缸盖……
扯掉汽缸垫……
这个水箱底下少一个支架，这不是铁拐李嘛……只有一个支架[笑哭]
水箱里面果然都是水垢……这种水箱，你们谁敢说给他用回去，反正我是不敢。
断开发动机和变速箱……
准备分解缸体……
这油底壳估计也是保不住了，之前磕过都变形了，换一个吧。
撬开油底壳之后发现，里面一如既往的脏。这种不是用了168的带引号的“全合成”机油，就是平时不保养。
这车的油底壳分两层，依次拿掉……
机油泵已经被油泥糊死了，没关系，到时候超声波一洗就干净了……
因为机油品质太差，所以连杆小瓦已经严重磨损……
顺带着把大瓦也拆了……
没拉伤，但是有成片的应力性磨损……无论是大瓦还是小瓦，都必须换新的……
拿掉曲轴，曲轴这么黑，必须拿去清洗一下。
先拿出第一缸的活塞……
第一个就直接“中奖了”，活塞环接近对口，你说能不烧机油吗？
然后是第二缸……
也对口！！啥情况？？
然后是第三缸……
我X，居然也对口……我嘞个去……
最后一个缸的活塞，给我留点念想行不行……
我真的想飚脏话，第四个缸居然也对口……你要说你这样的不烧机油，那就没天理了。
接下来的环节，就是搞笑环节。液压顶筒被油泥黏住了，居然拔不出来……
我们死命的吧，结果把顶筒把断了，都留了一节尾巴在里面，断里面了[笑哭]
至于气门油封，这个就不用说了，唇口已经严重磨损，你要说这个车才十万公里，打死我也不行。
摇晃气门间隙……大到无以复加……太松旷了……
发动机支架垫报废……
变速箱后支架报废！！
我们分秒必争，连夜拉去做超声波清洗，清洗的师傅被我软磨硬泡得不得不加班。
喷油嘴的密封圈全部都废了，问了配件商，说原厂不提供，怎么办？
平面轴承和顶胶是大方向咯吱响的症结所在，好在这个车的便宜，和朗逸是一样的，直接换新的。
后减震器的缓冲块给他换成牛筋的，这辈子都不会坏了……
水道烂了怎么办？换缸盖吗？为了替车主省钱，我们拿去用铝焊接修补了一下。
修补完之后，拿去光一刀平面，把焊疤都搞平整了……
这样看上去就舒服了，对吧，我们修车，不是什么都给你换，能修补的肯定给你修补。
气门导管我们从重庆买回来的，用的是天然气车的，老实说这车也快淘汰了，买的都是老库存的东西。但是质量都是杠杠的。
之前的气门或多或少都有拉伤和磨损，这里我们找了目前能找到最好的气门，这样就没有间隙了。
接着我们开始搞底盘，在车上不好拆不好搞的东西，在底下横竖随便你拆。
摆臂我们用的是朗逸的配套厂家的，以前是伦福德，后来伦福德回国了，现在就是这个牌子了。
元宝梁翻新好了，这下底下扎实了，车主肯定不会再说有散架的感觉了。
破损的球笼防尘套给你换掉，之前糊弄鬼的塑料扎带给你换成金属抱箍。这里要说明一下，我只是换了套子，日后如果球笼磨损了，你还得老老实实换球笼，这不是我的错。
因为车子太老了，原厂活塞找不到了，这个活塞是我们能找到最好的活塞了，但是活塞环用的是原厂配套的，ATG的御用环。
曲轴瓦我拿来了奥迪C5的原厂瓦，止推片是之前桑塔纳原厂的，这车的配件都是东拼西凑的，但是东西都是好东西。
开始安装了，按规定力矩拧紧大瓦螺丝，60牛米+90°……
挨个捅入活塞&……
小哥四个眼睛，建议做个激光。我在2018年做了激光，现在隔两条街有美女经过我都能捕捉到。
30牛米+90°拧紧小瓦螺丝……
安装好机油泵……
来的时候乌漆嘛黑的，现在给你洗成了“白月光”。
安装好前后的油封，用的都是专用工具，绝对不会翻边
配合我们进口的菲比胶水，现在奥迪已经用菲比的胶水了，奥迪用啥我们用啥。
更换全新的油底壳，配合进口胶水，基本上可以保证十年不漏油了……
使用专用工具安装曲轴前油封……
飞轮盘涂抹的胶水是乐泰专用的胶水，就是大众奥迪原厂用的一样的胶水。
漏油的半轴油封拆掉换新的，变速箱散热器我们找了微卡的，虽然不是原厂件，但是质量相对靠谱一些。
更换全新的变速箱支架垫……
发动机支架垫也换新的……
清洗干净的发动机和变速箱对接，这下看着舒服了。
节温器盖我们换成铝合金的，这辈子都不会漏了……
原厂的汽缸垫，这个可以用帕萨特B5和奥迪C5的1.8或者1.8T的，缸径都是81MM的。
安放好强化之后的缸盖……
先来个60牛米……
再来一个90°……
先前这个车的液压顶筒拔都拔不出来，所以一次性都换新的了。
涂抹组装油……
安放好凸轮轴和外加……
15牛米的力矩拧紧瓦架螺丝……
气门室盖就不换了，换个密封垫就可以了……
安装好皮带盘……
正时皮带没换，车主说过完年刚换的……
只有经过车主亲口确认，我才敢把皮带装回去……这个不可儿戏。
正时记号上下水准，对于这款车，对正时哥哥我到现在都还没失手过。
机油散热器换的是贵航的，这个是曾经原厂配套的。
更换全新的火花塞……
之前喷油嘴密封圈找不到，但是又不得不换，怎么办？我测量了尺寸之后，用别的车型的密封圈替代了。
各种水管，全部都换吧，这个钱没法省，到时候夏天炸管子，你就等着哭吧。
安装各种附件，这车也比较头疼，不是这里支架断就是哪里填塞没……
比如这个进气歧管的后支架，支架还在，填塞没了，没办法，只能给他配上，这种小东西买起来又不好找，你懂得。
布置好线束和管路，发动机大修基本完成……
缓慢放下车身，发动机进入机舱……
把我们翻新好的副车架元宝梁顶回去……
接驳好线束和管路……
机油的话，用不用最顶流的其实不重要，关键是要合适，合格。我们这里用的是德联的5W40机油，其实也就是目前一汽大众在用的其中一款。
加注助力油和防冻液，都不是最顶流的东西，没办法，价格摆这里。
顺利启动车辆，排气管冒出一股蓝烟……
此时此刻，二次空气明显在工作，我能听到声音。二次进气孔的积碳也被我们挖干净了，那肯定没毛病了。
然后让赵师傅开去做四轮定位……
找了 一条环城路试车，这车你要和EA888的车子去比，那是不可能的。但是和来的时候相比，那是天壤之别。
试车回来之后，经过检查，没任何毛病。发动机声音悦耳，动力充沛（和他自己比），问题全部解决。
天色已黑，汽配城挨家挨户都关门了，看来我这里最晚了。不过我也不是天天加班的，加班是可耻的，今天为了不耽误车主用车，所以加了一会班。
