近日，比亚迪正式发布了第五代DM混动技术，新技术的发布引发了全球的广泛关注。其中，全新秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车型将首发比亚迪新技术，据称百公里油耗仅为2.9L，这一数据引发了业内人士的质疑。
吉利汽车的高管杨学良在社交媒体上转发质疑比亚迪油耗数据的微博，并直言不讳地表示：“我感觉还是实在一点好，估计老一辈科学家健在的话也会这么想。”随后，比亚迪高级副总裁杨东生针对这一质疑进行了回应，他表示比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。
杨东生还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。他认为比亚迪的新技术不仅在油耗方面表现出色，同时在驾驶体验和整车配置上也进行了全面升级，为消费者带来更优越的驾乘体验。
NEDC续航标准，全称为New European Driving Cycle，也被称为“新标欧洲循环测试”。NEDC续航测试包括五个工况：4个市区循环、1个模拟郊区循环的工况。其测试方法是将车辆放在滚筒台架上，和轮胎接触的滚筒带动电机用来模拟不同工况下的阻力，同时在车头使用鼓风机模拟气流、增加风阻，从而得出车辆的续航数据。
在NEDC的循环测试中，空调、大灯、加热座椅等应用负载都会被关闭，与实际场景存在差异。同时在整体的测试过程中，无论是市区循环还是郊区循环的模拟，与现在的实际工况依然有很大差别，这就是NEDC续航会与实际续航有较大差异的原因。
作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列。此次推出的新车型不仅在油耗方面表现出色，同时在外观、内饰、智能化等方面也进行了全面升级。然而面对合理的质疑，也希望比亚迪拿出有力证据回击，否则就真如杨学良所说，实在一点好。
