中国新能源汽车产业的发展速度很快，受到了世界各国媒体的高度重视。尤其是日本的媒体，对于中国电动汽车的前景，更是持悲观态度。根据他们的分析，虽然中国现在的电动汽车市场状况不错，而且价格也比较便宜，但是过不了多久，很多电动汽车就会进入维修期，到时候就会面临严峻的考验。
日本媒体指出，电动汽车的迅速发展，会造成保养服务无法跟上市场的需求，从而增加保养费用，从而影响到消费者对新能源车的总体印象。在中国，新能源车的销售保持稳定，这要归功于政府的鼓励以及消费观念的改变。但在新能源汽车零部件老化、换电需求日益增长的背景下，其维修保养问题将是亟待解决的关键问题。
日本人也注意到，尽管新能源车的售价更便宜，但其盈利更多的是来自于之后的售后保养与保养。这种经营模式和以往的燃油车时代是不一样的，以前只要有实力的修理厂就可以做车，但如今，大部分新能源车都需要在特定的4S店进行保养，这就导致了维修费用的提高。
针对这一问题，有专家建议，增加合作，增加维修网点，或与保险公司合作，推出专享保险，以缓解用户的维修压力。但是，上述措施都无法治本，其根本原因是厂商依靠后期维护来获取利润，以获取高额利润。
虽然日本媒体对于中国新能源汽车产业前景的看法往往有所保留，但这一忧虑也表明，中国的新能源汽车市场依然十分重要。中国汽车企业除了要抢占市场份额外，还应该积极探索新能源汽车产业发展的新途径，探索适合自己的经营模式，从而实现自身的健康发展。虽然这个过程很复杂，但是对于中国的汽车业乃至整个经济来说，都是非常重要的。
中国汽车厂商要想提高国内和国际市场份额，就必须要解决好新能源汽车维修保养这一核心难题。为减轻将来“阵痛期”，一些专家建议汽车厂商可以尝试一下转变战略。与高技术维护人员的协作是非常重要的。在此基础上，提出了一种新的维护模式，即：扩展授权维护中心的规模，既能增加服务的可及性，又能减少维护费用的竞争。通过这种方式，就连边远地区的用户都可以得到及时、经济的保养。
其次，在技术革新上进行投资，是延长汽车零部件使用寿命的关键。比如，对蓄电池技术及管理体系的改善，不但可以延长蓄电池的寿命，而且也能最大限度地降低能源消耗，降低维修要求。另外，基于物联网的车辆运行状态监测能够对维修需求进行预测，从而规避高额的维修费用。
此外，提高消费者对电动车的认知度，也是提高其市场接受度的重要途径。汽车制造商应当组织讲习班和讨论会，对消费者进行常规维护，并向他们说明其长远的经济效益。知道这一点的顾客会更乐意购买，并且会更积极地进行长期的保养。
通过上述战略，中国汽车企业不但能够在本土市场上站稳脚跟，而且还能够在世界范围内占有一定的份额。
