飞度的优点是：省油、耐用、保值、小巧。被某车评人称为50万内最好的小车。
飞度的平均油耗在5.5~6.5L/百公里之间，手动档差不多5.5L/百公里，自动档差不多6.5L/百公里。
按8元/升的油价，算下来是0.44~0.52元/公里，不管是城市开还是高速开，油耗差距不太大，经常在城市开，油耗会上浮10%左右，经常在高速上开，油耗会下降5%左右。
虽然不算最省油的车，但在小型车中，也算是比较省油的车。
飞度搭载的本田梦发动机，全球十佳发动机之一，一般情况下开不坏，不管是开10年还是20年，一般不容易坏。
飞度作为日系车，在前几年还算保值，三年还有64%的保值率，也就是说10万块的飞度，开了三年，还能卖6.4万。
本田飞度
飞度是一款小型车，在城市中开开，上下班通勤，接送孩子，还是很方便的，因为这车小，好停车。
但是，最近几年飞度的销量却一路下滑。
2020年的时候，飞度一个月销量差不多一万多辆，从2021年开始销量出现下滑，到2022年时，全年销量58229辆，平均每个月卖4852辆。
2023年全年销量为55116辆，平均每个月卖4593辆，相比于2022年，销量下降 5%。
2024年飞度前四个月的销量分别是：2188辆、1844辆、1994辆、1504辆。
相较于2023年，飞度销量狂降，那么问题来了，飞度为什么卖不动了？
飞度销量
1、多年不变的内饰、外观与动力
本田地球梦发动机省油确实省油，但省油的另一面就是动力弱，这车配备的1.5L自吸发动机最大扭矩145牛米，超个车都困难。
这车适合慢性子慢慢开，你要是急性子，别买了，那动力还不如摩托车跑得快。
飞度这车的配置就是最基本的配置，你想要配置好，对不起没有。
全系没有倒车雷达、倒车影像、GPS导航，低配车连块中控屏都没有，对了，全系配置收音机，这是飞度唯一的娱乐功能。
这都2024年了，我10年前买的国产车都有倒车影像、导航和定速巡航。
我真的很佩服开飞度的车主，没有倒车雷达、影像，是怎么倒车的？飞度车主的倒车技术不是一般的高。
开飞度车的人，基本不会在乎内饰与外观，全车浓浓的塑料感，低配车还是织物座椅，跟四五万块钱的五菱宏光一样。
飞度卖不动了
有人会说，车是用来开的，不是来比配置的，确实是这个道理。
2、价格还不便宜
哪怕配置低，小型车飞度价格也是不低，秦PLUS DM-i都卖到7.98万了，飞度的价格比秦还要高，最低配8.68万。
最重要的是2024款飞度最低配还涨价了，卖到9.78万，涨了1.1万。
不得不佩服本田，在汽车市场所有的车都在降价时，飞度居然在涨价。
涨价的原因是：2024款与2023款相比，把卤素大灯改成了LED大灯，然后增加了两侧的日间行车灯。
其它配置完全一样，敢情这几个灯就值1.1万？
当年比亚迪4万块钱的F3都要比2024款的飞度配置高，但价格却只有飞度的一半。
也许值钱的不是配置，而是品牌与情怀。
飞度配置太低，而且价格不便宜
秦PLUS DM-i的配置比飞度不知道高到哪里去了，但价格还没有飞度高，你敢想像吗？
所以秦PLUS DM-i上个月卖了27814辆，而飞度则卖了1504辆，前者的销量是后者的18倍。
消费者可不傻，谁不会买物美价廉的产品呢？
飞度可以继续涨价，继续卖情怀，卖品看，时间能证明一切，而这正是日系车的广告语。
3、省油
飞度最大的优点是省油，如今也被新能源车按在地上摩擦。
轿车中销量最高的是比亚迪的纯电动汽车海鸥，也是A0级小型车，跟飞度是一个级别的，海鸥上个月卖了28797辆，指导价是6.98~8.58万，比飞度还便宜。
最关键的是海鸥是纯电动汽车，一公里的行驶成本是5分钟，飞度平均下来一公里的行驶成本是0.5元，10倍的差距，降维打击。
飞度省油被新能源车吊打
比飞度省油的小型车还有一大堆，比如五菱宏光MINI、五菱缤果、吉利熊猫、长安Lumin，这些车的行驶成本都是几分钟，都比飞度低，最重要的是，这些车的落地价比飞度便宜多了，便宜一半都有，而且还不要购置税。
飞度拿什么跟这些小型车竞争？也只有情怀和品牌了。
4、保值
在新能源车的冲击之下，所有的汽车都不保值了。
飞度保值的神话也被打破，以前从来不降价的日系车都要降价抢占市场了，12万起的轩逸，现在7万多就能卖，目前飞度新车全系降价1.5万，这可是从没出现过的事。
飞度也不保值了
新车一开卖，就贬值15%，当你卖下飞度开出4S店，起码又贬值15%，如今的飞度新车第一年就贬值30%，三年贬值至少50%，你还讲保值吗？
现在所有的车都不敢说保值了，新车价格如此大跳水的情况，说保值就是个伪命题。
现在的飞度，价格不便宜，省油也不是优势，也不保值了，至于耐用，国产车并不比合资车差，飞度几乎所有的优点都没有了，只剩下情怀与品牌了，当然就卖不动了。
预计今年中下旬，飞度的销量将只有三位数，明年应该退市了。
