表面上来看，是保时捷经销商试图“逼宫”德国总部，引来汽车市场的一场“闹剧”，但实际上是保时捷销量爆冷背后的无奈和昏招。这两年，欧洲市场增长明显，反倒是曾经最大的单一市场中国市场和北美市场销量狂跌，尤其是中国市场，不能归咎于经济环境。
归根结底，还是保时捷对于中国市场过于傲慢，加上新能源市场愈演愈烈，产品力俨然已经跟不上时代，首款纯电Taycan已经五年了，月销量跌至三位数，单独为logo买单的时代已经渐行渐远，反而成就了问界、理想这样的华系车。
近日，根据我们的最新了解，新款保时捷911正式全球首发，但并没有选择在中国首发，就是我们说的992.2，按照计划，新车预计在年内完成上市。
作为中期改款车型，新车的整体造型保持不变，依然是保时捷的经典手法，青蛙眼大灯组百看不厌，四点式日行灯得以保留，而下包围进行了全新优化，尺寸也更大，并且还搭配可自动开闭的导风板。尤其是侧面来看，黄色卡钳真吸睛。
值得一提的是，此次更新包括了911 GTS、911 Targa以及911 Carrera等多款车型。
动力上，继续搭载3.0T水平对置6缸发动机，重点在于新增了T-Hybrid混动系统，即3.6T+电机组成，但1.9kWh的400V电池，谁能看得上。
最后：全新一代兰博基尼大牛Revuelto已经上V12插混了，所以911混动版就显得无足轻重，挽回中国市场似乎还差点意思。
