新航事件过去才没几天，又一架国际航班飞行中出事！未来这样的事故恐怕会越来越频繁…
#01：国际航空又遇严重颠簸，飞机上多人受伤送医
就在上周，新加坡航空公司一架航班在飞行途中遇到气流出现严重颠簸。
随后新航官方账号发布的信息，证实1人死亡，数十人受伤，飞机上200多名乘客中还有56名澳洲人。
刚刚过去不到一周，同样的“噩梦”再度上演！
就在上周日，一架卡塔尔航空波音787梦幻客机班机从卡塔尔首都杜哈飞往爱尔兰，结果在途中遭遇乱流。
这场景和一周前刚刚出事的新航遇到的情况如出一辙。
据乘客表示，发生严重颠簸的时候机组人员正在派发餐食，这也意味着空乘人员当时是在机舱内进行走动的情况。
突如其来的颠簸导致食物和饮料撒得到处都是，满地狼藉。
很多乘客没有系安全带，和空乘人员一起，直接被甩飞撞上了天花板。
有乘客看到，有机组人员手臂严重受伤，还有人满脸是血。
报道称，这一次颠簸导致6名乘客和6名机组人员受伤，所有乘客在下机前都进行了伤情评估，8人被送往医院。
都柏林机场指出，卡塔尔航空的QR017航班于当地时间下午1时前不久安全降落。
飞机上的一名澳洲乘客回忆当时的经历时称，她当时在飞机上遇到严重气流时感到“突然下降”。
“当时相当吓人。飞机似乎突然停住了，其实并没有，随后就猛地下降，非常剧烈的下降。每次再感到气流时，我都有点担心。我紧紧抓住了我的丈夫。那真的是一段相当可怕的经历。”
航班上的其他乘客也纷纷表示，这一次的经历堪称恐怖。
有不少乘客指出飞机在提供食物和饮料服务时，飞机似乎下降了长达20秒。
一名搭飞机从柏斯返回爱尔兰的男子说：“我不得不抓住前面的座椅，系好安全带。”
从多哈搭飞机回家的凯蒂说，当时安全带指示灯并没有亮起，他的晚餐从膝上掉了下来。
乘客保罗则表示，不少人撞到飞机的天花板， 事后也看到机组人员缠着绷带，负伤继续为乘客服务，十分敬业。
另一名乘客依琳说，这是她坐飞机以来最糟糕的经历，她非常高兴最后能平安回家。
而她之所以能够平安无事，还多亏了她的伴侣反应及时。
她的伴侣东尼说，他不得不按住她，因为她没有系安全带，并且事故发生的时候正在睡觉。
事故发生之后，卡塔尔航空公司发布了声明表示，飞机着陆后，机场急救服务人员，包括机场警察和消防救援部门，立即赶到现场。
“少数乘客和机组人员在飞行中受了轻伤，目前正在接受治疗。此事现已进入内部调查阶段。”
在微博上，卡塔尔航空也对这次的事件进行了回应，称保障乘客和机组人员的安全始终是航司的首要任务。
#02：飞机严重颠簸事件频发，大批华人亲历：巨大阴影
一周时间内，发生了两次如此严重的气流颠簸事故，造成多人受伤，还有人不幸死亡，还是让不少人感到担忧…自己乘坐飞机的时候会不会也遇到这样的意外情况呢？
有华人在事故的同一天搭乘了回国的航班，也遇到了一段非常颠簸的飞行，看完事故报道感觉非常后怕。
还有即将要搭乘飞机的华人，表示“阴影面积巨大”，因为自己的航班跟两次出事的航班都是差不多的航线。
一眼看到又是波音的航班，再次有人质疑起来波音的安全性。
“没人怀疑是波音飞机的问题吗？”
“787机型飞机不稳。”
但对此，有人表示遇上气流什么飞机都没用。
有很多华人在看到事故报道后指出，确实感觉最近这种气流颠簸的事件越来越多了。
不少人都遇到过飞行途中发生强烈颠簸的情况。
上月香港飞北京，就一直颠簸，空姐的餐车推出来推回去，来来回回好几次，最后接近石家庄才发餐，餐包完全冷了，饭也不是特别热，哈根达斯都融化了…
这次之后就有点恐飞，颠簸真可怕…
上海飞维也纳也是气流起码颠簸半个多小时没断，我差点吐了。这么多年第一次坐飞机想吐，奥地利航空。
一个月前也是国际航班经过土耳其到阿塞拜疆领空区域，剧烈晃动1个多小时，千万要系好安全带，否则很危险。
国内有高铁是真的舒服，我现在飞都尽量避开大中午。
因为温度上来之后对流活动更强，天空中的气流比较旺盛，更加容易遇到颠簸的情况。
#03：气候变化极端天气增加，未来严重颠簸将更频繁
在这一次的事件底下，还可以看到不少人的评论都表示，未来这样飞机严重颠簸的情况只会越来越严重！
这确实不是“危言耸听”，不少研究人员在进行了调查和研究之后都得出了这样的结论。
近年来，因飞行过程中遭遇湍流而受伤的人数在不断增加。
气候变化可能会使湍流在未来成为一个更大的问题，有研究表明，世界部分地区的湍流现象发生次数已经开始呈上升趋势。
英国雷丁大学大气科学教授保罗·威廉姆斯近日在一份声明中表示：有强有力的证据表明，由于气候变化，湍流现象正在增加！
研究团队发现，由于高海拔地区风速的变化，1979年至2020年间，北大西洋的晴空湍流增加了55%。
最新预测表明，如果全球变暖状况继续按预期发展，未来几十年严重湍流可能会增加一倍或三倍。
《自然气候变化》期刊上的其他研究表明，气候变化正在扭曲急流，使高层大气中的强风变得更快。
芝加哥大学地球物理科学教授蒂芙尼·肖表示，
“根据这些研究结果，再综合我们目前的了解，未来预计将出现破纪录的大风天气。它们很可能会导致飞行时间减少、晴空湍流增加，以及恶劣天气发生的可能性。”
不过不是所有研究人员都认为气候的变化是航班更频繁遭遇气流的原因。
科曼表示，虽然湍流与全球变暖之间存在联系“有一定道理”，但他对那些声称影响确实存在的研究仍然持怀疑态度。
“湍流现象最常见的报告来源，是来自飞行员的汇报。但这些数据没那么好，且非常主观。”
湍流本质上是一种不稳定的空气气流，其运动方式难以预测。其中，最危险的是晴空湍流，因为它通常在没有任何天气预警的情况下出现，会让飞行员措手不及。
但无论是什么原因导致严重颠簸发生越来也频繁，在空中保持安全的第一道防线，就是在可能的情况下始终系好安全带。
飞行专家强调称，“虽然没有任何预防措施是万无一失的，但系好安全带可以大大提高避免严重伤害的几率。”
最后
从这两起事故中，想必很多人已经意识到了在飞机上随时寄好安全带的重要性，尤其是在未来气流导致的严重颠簸可能越来越频繁的情况下，更加要提高安全意识。
