近日，长城汽车首款正向研发的长城智卡PT车型在邢台长征工厂正式下线。首台下线的PT车型为针对干线物流场景定制开发的超级混动智能重卡，新车外形豪迈大气，搭载混合动力。
对于这款重量级重卡车型，长城并没有过于张扬，非常低调内敛。即便如此，因为长城汽车的江湖地位，依然引发了广泛关注。很多人觉得惊诧，长城汽车竟然开始制造重卡了，是不是有点不务正业？还有人怀疑，长城一个乘用车身份，趟商用车浑水，是不是自讨苦吃？
其实对于商用车市场，长城早就深度介入。早在2021年11月，有着几十年重卡生产资历的长征汽车正式成为长城控股集团旗下如果科技（邢台）有限公司全资子公司。过去几年，在长城公司支持下，长征汽车全面转型新能源，研发生产了换电式重卡Q1和氢燃料电池重卡Q1H等多款重卡产品，长城汽车已经深度切入重卡领域。
更重要的是，其实长城创业以来本身就是商用车起家，长城汽车1996年开始生产皮卡，1998年成为皮卡销冠，累计26年蝉联销冠，在商用车方面有着丰富经验。虽然皮卡和重卡之间确实有着明显差别，不过确实也具有一定共性，都是面向商务市场，都属于功能载货车，工具属性远远大于乘坐属性。
此外，长城进入重卡领域，其实也有着自身独到优势。众所周知，长城是一个相对低调内敛的企业，非常擅长研发和制造，在核心技术研发方面走在行业前沿，在发动机领域，在变速箱领域，在底盘领域，以及在插混动力系统开发方面，均有着独到优势。在产品质量控制和成本控制以及管理流程方面，长城也具有突出优势，尤其是品控方面，长城汽车在市场深受认可。长城汽车略微明显的短板或许就是营销，也是制约长城优良禀赋发挥的关键因素。
但是在中国重卡市场，恰好更加看重技术和品控，看重口碑和质量，营销的重要性反而没有乘用车那么明显。因为在乘用车市场，很多消费者都是第一次购车，很容易被高明的营销手段所影响。但是重卡行业，消费者都非常专业，他们熟悉和了解汽车本质，更在意汽车本身的性能和品控，具有独立的分析和判断能力，想要忽悠非常难，这种氛围显然有利于长城优势的发挥。
产品方面，根据目前公布的信息，长城全新重卡的产品力具有独特性。新车超级混动技术采用了长城DHT混动同源技术，再加上长城自研的8挡DHT变速器，结合高热效率发动机、高倍率动力电池，通构建了独有的“三擎八挡十模”的功能禀赋，实现能耗更低，续航更远，动力更强，相比目前市场主流的燃油重卡车型，在动力效率方面有着独特优势。
目前，新车正在紧锣密鼓进行上市前准备工作，预计今年下半年正式上市。对于长城汽车的一款正向研发的重卡车型，你会怎么看呢？欢迎留言探讨。
