新能源赛道上，纯电与混动之争似乎从未停歇，但不管如何争辩，混动车型依然有其无可比拟的优势，无论国产还是合资品牌，仍在致力于混动车研发。
最近领克 07 EM-P正式上市，限时领享价仅16.38-18.38万，再次给混动市场带来一波震撼。另一边海豹DM-i和帕萨特混动也没闲着，同样吸引了大批车友目光。那么对于普通消费来说，这三款热门混动中型轿车谁更香呢？下面我们就分别看看这三款车有哪些亮点，给大家一个抉择参考！
领克 07 EM-P：高端新能源中型轿车价值新顶流
领克汽车的颜值一直很能打，领克 07 EM-P同样如此，外观采用领克全新都市对立美学设计，“Y”字型破晓之光日行灯、贯穿式灯带和“曙光之刃”反向鲨鱼鳍C柱设计处处透露着领克家族的原创要素，在“撞脸”这块完全不用担心。
领克 07 EM-P的另一大亮点是搭载的领克自研EM-P超级增程电动方案，拥有纯电、超级增程、性能、个性等多种驾驶模式，几乎覆盖了国内车主全场景、全工况的用车需求，主打一个“去哪儿都好开”。领克 07 EM-P的动力系统由1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机组成，综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，CLTC综合续航1400km+，百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗4.8L，刚好满足咱们普通消费者买新能源车“多快好省”的需求。
配置方面也是领克 07 EM-P不可忽视的亮点，同级首创“四座同享”多维体验，前后座椅均采用整张NAPPA真皮，同时具备加热、通风和按摩功能，后排座椅还内置高强度钢板，防止意外穿刺等情况，兼顾舒适与安全；全系标配哈曼卡顿23扬声器音响系统，支持7.1.4多声道，Co Pad也随新车首发，为用户带来百万级视听盛宴；92英寸巨幕AR-HUD抬头显示、15.4英寸中控屏幕、Flyme Auto智能座舱等高科技配置也是一个不落。
毫无疑问，领克 07 EM-P就是高端新能源中型轿车价值新顶流，其轻奢体验甚至连BBA 56E都做不到，不信的话见下图。
海豹DM-i：价格和配置足够诚意
海豹DM-i最大的亮点莫过于其14.98万的起售价，往前推两年想一下，15万能够干到一台混动B级车，似乎想都不敢想，现在海豹DM-i荣耀版来了，就是15万，而且是没有购置税，加一个保险，就可以开回家。在其他配置方面，海豹DM-i也没有含糊。
海豹DM-i外观采用自家海洋美学设计理念，充满年轻运动范儿；车内同样汲取了诸多海洋元素，并运用大量皮革、玫瑰真木装饰板、玻璃、仿麂皮等材质以提升高级感，手能摸到的地方，基本上都用软包给包了起来；15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示、新一代DiLinke系统、全场景数字钥匙等配置让科技感也大幅提升。
动力系统方面，海豹DM-i配备的是1.5L和1.5T两套发动机DM-i混合动力系统，其中1.5T版本发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机218Ps，最高时速180km，零百加速7.9s，综合续航达1300km+，官方百公里油耗3.9L。在纯电续航上，有121km和200km，对于我们绝大多数朋友来说，日常通勤完全可以用电，就不需要再去考虑加油的事情了。
帕萨特混动：品牌认可度依然很高
大众作为“元老级”德系品牌，在品牌认可度方面不是一般新能源汽车可企及的，燃油版帕萨特是一款经典车型，混动版帕萨特则力图延续这一经典。
外观方面，帕萨特混动整体延续了燃油版车型的设计，前脸风格大气，两侧头灯造型硕大，并融入格栅之中，并且格栅内部采用多层虚线式布局，整体变得更加时尚。
相比年轻动感的外观，帕萨特混动的内饰设计就收敛了许多，整体风格较为沉稳，但又不失时尚与科技感。中控台部分使用了10.2英寸液晶仪表盛和9.2英寸中控屏，内置MOS智慧车联系统，支持手机互联映射、车联网和语言识别控制，同时还可选装主动安全预警系统、车道保持辅助系统、3颗毫米波雷达。虽然整体智能化功能赶国产新势力还是差了些，但该有的实用功能帕萨特混动都有。
动力方面，帕萨特混动采用1.4TSI汽油发动机和电机的组合，系统综合功率155kW，综合扭矩400N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱，百公里加速7.7秒。实际驾驶过程中，刹车踏板使用过程中没有电力刹车的尴尬，加速过程也没有停顿的感觉，比较遗憾的是纯电续航只有63km，充电会比较频繁。
综合来看，三款车型各有亮点，领克 07 EM-P是颜值、配置和性能均顶级的品质生活首选；海豹DM-i在价格和配置方面展现出了足够诚意；帕萨特混动在品牌力方面依旧强大。看完大家觉得哪款车更香呢？欢迎评论区告诉我！
