全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（下文简称全新E级车）作为一线合资豪华品牌旗下的中大型行政轿车，门槛和定位两方面表明该车型面向的是高端市场，但高端市场不像下沉市场那般繁荣，要火起来其实并不容易，而全新E级车偏偏就是那个卖得贵还卖得好的例外之一，全新奔驰E级上市后，上个月销量更是突破至10008台，这车到底凭什么实现月销轻松过万的呢？下面我们结合产品力来分析一下。
全新E级车继续提供商务版和运动版两个不同风格的前脸设计，商务版车型配备经典立标，搭配纵横相贯穿的银色镀铬金属，属于是家商兼宜的风格。运动版车型的前脸刻画着双车标，辨识度不显自彰，另外比较特别的是该车型采用点阵式“星空”格栅设计，精致且带有浓郁的运动气息，比较讨年轻用户喜欢。
相比上代车型，全新E级车的内饰略有改动，新款14.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶屏采用独立布局，丰富视觉层次感的同时也不失科技感，另外部分车型还提供12.3英寸的副驾娱乐屏，科技化配置和审美进一步迎合了国内本土需求。值得一提的是，新车舍弃了更多的物理按键，且空间出风口改为隐藏式设计，座舱大部分区域覆盖钢琴烤漆饰板，简约造型与奔驰E级本身行政轿车定位更为贴合。
作为一款行政轿车，舒适性理应到位，全新E级车全系配备前排腿托以及老板键，并且E 300 L车型新增了四区空调，独立的温区进一步保证了各个位置的驾乘感受舒适。全新E级车的长宽高尺寸为5092*1880*1493mm，轴距由上一代的3079mm加长至3094mm，不仅一定程度上提升了得房率，而且对提升外观的视觉气场也有所帮助。
全新E级车全系标配高通骁龙8295车机芯片，支持5G车载网络，流畅性不错，并且车机内置梅赛德斯-奔驰自家特有的MBUX智能系统，可通过语言AI助手快速调控天窗开闭、座椅通风和加热、空调温度以及多媒体软件，从而减轻手动操作的繁琐和麻烦，兼顾仪式感和便利性。此外，全新E级车标配自动泊车入位、并线辅助、车道辅助保持等智驾功能，有利于减轻驾驶负担，对家里有女性用户的朋友而言比较实用。
与同级车常用的麦弗逊前连杆+后多连杆悬挂底盘不同，全新E级车前后悬挂均为多连杆式独立设计，因此其底盘韧性更足，在急转弯或高速状态下也能较好的维持车身稳定。此外，得益于标配的软硬可变悬挂，全新E级车对震感的过滤会比较彻底，通过非铺装路面时可将悬挂的软度阻尼调高，增强驾驶平顺性。
全新E级车的动力配置也蛮够诚意的，该车全系搭载2.0T 48V轻混+9AT的动力总成，E 260 L车型峰值马力204Ps，家用足够，且其WLTC综合油耗低至6.55L/100km，能耗表现可观，长期用车还是挺经济的。E 300 L车型峰值马力258Ps，6.6秒时间可完成零百加速，动力充沛。实际试驾中，随踩随有的动力表现符合预期，并且个人感觉比较得分的一点是全新E级车的循迹性不错，无论转弯还是掉头开起来很轻松，没有大车的笨重感。
因为目标人群和用车场景的不同，豪华车型往往不会注重燃油经济效益，所以大家对这类车型的普遍印象就是“油老虎”一台，但其实部分家用用户选择高端行政轿车是奔着豪华舒适体验去的，所以这类消费者也会比较重视车子的燃油经济性，毕竟省到的就是赚到的，全新E级车的一大优势就在于兼顾豪华表现和经济效益，如果你追寻的正是这么一款车，那么奔驰E级的确值得试试看。
