Marcello Gandini（马塞罗·甘迪尼），20世纪最具影响力的汽车设计师之一、楔形设计的奠基者。他的每一件作品，都在引领着一个时代车坛的设计风潮。兰博基尼Miura、Countach、蓝旗亚Stratos等耳熟能详的经典车均是出自Marcello Gandini之手。
2024年3月13日，Marcello Gandini在意大利都灵辞世，享年85岁。但这位传奇设计大师为全球车迷留下的无数绝美、科幻甚至跨时代的设计将会永远被铭记。
最近，2024埃斯特庄园优雅竞赛古董车展（Concorso d’Eleganza Villa d’Este）在意大利科莫湖畔正式开幕。
该活动自1929年开始延续至今，比同样以“Concorso d’Eleganza”（英语Concours d'Elegance）为名的圆石滩古董车展还要悠久。值得注意的是，该活动在美丽的科莫湖畔，拥有“意大利国家文物”赫力克拉斯马赛克墙的埃斯特别墅（Villa d’Este）酒店举行，堪称意大利最负盛名的酒店之一。这里1815年由德国公主改建而成，1873年从私家拥有变成向客人开放的奢华酒店，接待过包括温莎公爵夫妇、著名导演希区柯克等众多名流。
本届2024埃斯特庄园古董车展拥有一个相当特殊的主题，向Marcello Gandini（马塞罗·甘迪尼）致敬。埃斯特庄园酒店收藏了甘迪尼设计的诸多重要概念车与比例模型。其中就包括照片里这辆ASI Bertone系列的雪铁龙GS Camargue。
雪铁龙GS Camargue于1972年日内瓦车展的Bertone展台上首次亮相，受到媒体和公众的强烈欢迎。
这款概念车由Bertone设计，是一辆2+2座位的两门轿跑车。
该车是雪铁龙和Bertone之间的首次合作。Camargue的主设计师为Marcello Gandini，这款概念车展示了诸多影响雪铁龙未来车型设计的独特元素，特别是极具代表性的雪铁龙BX就大量的继承了其设计元素。
特别是那略微倾相当优雅的后窗与稍有弯曲的前挡风玻璃都让人印象深刻，整体看起来完全不像是那个时代的产物。
Camargue是基于1970年的紧凑级车雪铁龙GS打造而来的产物，这款概念车保留了原因的车身比例，但是整体车身变得更低、更宽，视觉感觉更为动感。
概念车拥有典型的“甘迪尼风格”的楔形线条，与宽大的全景车顶形成了鲜明对比，车窗被设计为琥珀色，与车身的香槟金属漆相得益彰。
Camargue配备了与当年雪铁龙旗舰车型常用的液压气动悬架，最大程度上保留舒适性的同时，为驾驶员提供无与伦比的驾驶体验。
类似于现在常说的“魔毯”。值得注意的是，这款车的前部与后部均配备了盘式制动器（带液压助力），这在20世纪70年代初是相当罕见的配置。
凭借先进的技术与独特的设计，雪铁龙Camargue很快就被评为1971年的欧洲年度汽车。
由于这款车概念车极高的人气，Nuccio Bertone甚至考虑开发其衍生产品，雪铁龙也在其中看见了2+2轿跑车方面的巨大潜力。
不过到了1972年，雪铁龙发生了严重的经济危机。最终导致雪铁龙和标致在1974年12月进行了合并。可悲的是，Camargue成为这次合并的牺牲品，最终的量产计划便在没有被认提起。
2015年，雪铁龙Camargue再次成为世人关注的焦点。Bertone破产后，这款车以及一系列极具历史意义的汽车惨遭拍卖。
然而，随着意大利汽车俱乐部（ASI）的介入将其最终得以完好的保存下来。
这款全球独一无二的雪铁龙GS Camargue，计划将于5月25日星期六和5月26日星期日在Villa Erba公园对外展出，感兴趣的朋友不妨去瞧一瞧。
