在车市中，中型轿车市场是厂家必争之地，不管是合资品牌，还是中国品牌，都在积极布局，争夺这一细分市场。这两年，中国品牌一直想通过新能源赛道实现弯道超车，在中型轿车市场站稳脚跟。
可理想很美好，现实很骨干。在中型轿车市场，唱响“主旋律”的还是主流合资品牌。国产新能源中型轿车并没有成功超越。这一趋势，在销量上体现得更为明显。
日前，乘联会零售销量数据出炉，在1-2月份中型轿车零售销量榜单上，主流合资品牌中型轿车的市场表现依然出色，但有一点很多粉丝可能没想到，1-2月份，德系品牌在销量和排名上反超日系品牌。
口说无凭，看销量榜单更为直观。1-2月份，中型轿车市场的“销冠”是帕萨特，1-2月该车型累计零售销量达到33954辆。可以说，帕萨特反超日系对手，迎来高光时刻。
迈腾作为帕萨特的“兄弟车型”，它的市场表现也很给力，1-2月份，迈腾累计零售销量达到26810辆，它也是这一细分市场中的热销车型，排在榜单第二位。
宝马3系排名第三位，1-2月份累计零售销量达到24740辆，对于很多粉丝来说，宝马品牌中的“运动”标签很有吸引力，跟那些新能源对手的账面数据截然不同，尤其它的实际驾控感受，更有一种可靠感。
红旗H5的表现很出色，1-2月累计零售销量达到24651辆，作为国产高端品牌，红旗在技术与品质上做得很到位，跟合资对手相比，红旗H5性价比优势更明显，这是它销量走高的重要原因。
凯美瑞排名第五位，1-2月累计零售销量达到23323辆。3月6日，第九代凯美瑞正式上市，新车加持之下，之后，凯美瑞的销量还有上升的空间。雅阁在今年的压力很大，1-2月份累计零售销量达到21975辆，还算是保住了江湖地位。
奔驰C级排名第七位，这款车型1-2月累计零售销量达到21603辆。奔驰C级年轻化转型很成功，设计动感，且内饰科技感十足，符合年轻消费者的喜好。
特斯拉Model 3排名第八位，1-2月累计零售销量达到17573辆，在一众对手围攻之下，特斯拉Model 3在国内市场也出现疲态。奥迪A4L排名第九位，1-2月累计零售销量达到16486辆。五菱星光排名第十位，1-2月累计零售销量达到15750辆。
君威排名第十一位，这款美系轿车1-2月份累计零售销量达到14230辆，销量与排名都有明显提升。天籁没有冲进榜单前十名，排名第十二位，1-2月累计零售销量达到12962辆。
凯迪拉克CT5排名第十三位，排名有所下滑，1-2月累计零售销量达到11762辆，这款美系大后超性能很运动。红旗E-QM5、蒙迪欧、极氪007，这三款车型1-2月累计零售销量都超过10000辆。深蓝SL03、亚洲龙、奔腾B70以及宝马i3也冲进前二十榜单，1-2月累计零售销量超过7600辆。
鬼斗车观点：从这份榜单上看到，合资品牌中型轿车不管在排名还是销量上，都处于主导地位。不过，在1-2月份，德系品牌中型轿车的市场表现好于日系对手。有些遗憾的是，中国品牌中型新能源轿车还处于爬坡阶段，没有实现真正的颠覆。
