其实车卖家有点不太明白那就是以前几乎所有的车企造车的时候都有一个基本的底线，那就是车辆的安全性至少得说的过去，如果被测试出安全性极差那也会被消费者唾弃最后被消费者放弃！只是到了现在了不知道为啥很多车企开始顶着下限造车，安全性是越来越差，但是咱们消费者却开始接受安全性非常差的车了，这个真的让人很难理解啊！
车卖家举几个简单的例子吧！
当初上汽大众帕萨特因为中保研测试A柱断了，结果销量是一落千丈，最后上汽大众不得不重新改款加强安全性！但是现在咱们很多车企的车在实战碰撞测试中A柱、B柱甚至都没了，也没见这个车企进行改进，最主要的是销量竟然还没有受影响，你说这是不是神奇！
还有就是新能源汽车起火问题，近日想必大家应该看到了北京不允许一些电动自行车在北京出售的信息吧，车卖家觉得新能源汽车行业也应该建立一个这种制度，因为烧的新能源汽车越来越多，但是车企并没有想办法如何去解决起火问题，所以建立这么个准入制度至少会让车企多少注意一下起火安全问题！
再有就是智能驾驶安全问题，现在绝大多数车企都是在拿他的车主当小白鼠实验，误判或者识别不到成为一种常态，出了事故车内人员也没有办法证明是智能辅助驾驶的原因，即便证明了也会被车企用误判或者说不能完全交给智能辅助驾驶来解释过去，当然了最主要的是还有很多人完全相信智能辅助驾驶！
所以大家可以看到买车人的生命安全实际上现在在车企眼里是一文不值的，当然之所以一文不值基本上也是咱们很多消费者愿意，这或许就是所谓的“千金难买我乐意”吧！
