马克斯·维斯塔潘表示，在摩纳哥排位赛中仅获得第六名后，他的红牛车队因赛车操控问题而“暴露弱点”。
在摩纳哥紧凑的街道赛道上，维斯塔潘整个练习期间都在许多路缘和颠簸中挣扎。
虽然红牛车队上周在伊莫拉解决了练习中的困境，但对于维斯塔潘和队友塞尔吉奥·佩雷兹来说，无法找到方法让他们的RB20在排位赛中击败法拉利或迈凯伦。
维斯塔潘在Q3中的第一次飞驰圈排名第三，但在圣德沃特（Ste Devote）第一弯擦墙后，他未能完成第二圈，最终排名第六，落后法拉利杆位得主查尔斯·勒克莱尔三分之一秒。
但无论如何，维斯塔潘表示，驾驶无法应对颠簸的赛车，他无法争夺杆位。
“我们在车上尝试了很多调整，但没有任何改进，所以你只能被困住，”当被Autosport问及他的悬挂问题时，维斯塔潘说道。
“在第二段我们非常糟糕，因为我不能碰任何路缘，因为这会让车非常不稳定。你会失去很多圈速，这非常困难。
“我们选择了更软的设置，但车子就像一辆卡丁车。就像我在没有悬挂的情况下驾驶一样，所以车子跳来跳去；没有吸收任何路缘撞击、颠簸或倾斜变化。
“最后一个弯道，我几乎每次都跳到墙上，真的令人难以置信。”
维斯塔潘表示，红牛在摩纳哥的问题与过去两年在颠簸布局上的低速操控问题没有太大不同，这与2023年新加坡大奖赛周末的困难情况相似。
尽管红牛通常有一辆更快的赛车可以掩盖这些问题，这位三届世界冠军认为，由于法拉利和迈凯伦几乎缩小了差距，在颠簸赛道上这些问题被暴露出来了。
“这不是新问题，我们自2022年以来就有这个问题，”维斯塔潘解释道。
“当然，过去几年我们有赛车优势，所以在那些路缘和颠簸不是很大的弯道中，这些问题被掩盖了。
“但随着所有人都在赶上来，自然，当你没有改进你的弱点时，你就会被发现，这就是这个周末发生的事情。”
