虽然造车新势力都在喊自己是500万以内最好的车，但中国真正能够与劳斯莱斯和宾利比肩的车型还得靠传统车企。
随着车展上的亮相，红旗国雅已经成为商务人士关注的重点。因为该车拥有5.353米的车身，3.26米的轴距，搭载3.0T V6和4.0T V8发动机，还是无需充电的油电混合动力。
可以说从平台到动力总成，红旗国雅都是比照着宾利来设计的，而且除了车灯、轮毂等细节还是红旗的家族元素，车身整体轮廓都能看到宾利飞驰的影子。
这倒不是说红旗在抄袭宾利，而是中国确实缺少这种气质的轿车。毕竟更豪华的红旗L5不是每个人都有资格拥有的，贴近民用商务人士的产品，宾利的设计理念确实合适。
可喜的是，作为红旗民用能买到的最豪华的车型，红旗国雅并没有掉进“大屏陷阱”当中，车内中控屏显得很收敛，红旗还是把成本堆在所有的细节用料方面。
因此，无论是视觉感受，还是触觉感受，红旗国雅都比同级别的进口车要豪华得多。
尤其是奔驰迈巴赫，在全力以赴的走大屏路线之后，商务气质逐渐下滑，包括保时捷Panamera也逐渐脱离了商务气质。
而红旗国雅的出现，正好弥补了110万-150万的商务和行政市场空白。毕竟国雅4座版本将气质拉满。用料做工甚至比500万的L5还要精致。
由于目前该车还没有正式上市，所以具体配置还不详，但从透露的消息可以肯定，该车全系标配L2级自动驾驶辅助系统。
卷轴式中控屏、扇形全液晶仪表则完全是中式独有的设计元素，配备AR-HUD、电子怀挡、氛围灯、手机无线充电等，根本不用担心这款车的配置有任何拉胯的地方。
从照片中可以确认的是，前后排座椅的舒适性配置全部拉满，加热、通风、按摩配齐了。而且后排中央扶手还有液晶控制面板。配合腿托和电吸门，后排乘客的尊贵感也做足了功课。
最后国雅从入门级到顶配，分别配备了3.0T的V6发动机混合动力，以及4.0T的V8发动机的混动动力系统。并且都配备了四驱和空气悬挂。预售价格从110万-150万不等。
目前该车已经逐步到店，相信距离正式上市已经不远。如果红旗国雅上市，会不会引发宾利、迈巴赫的一轮降价，我们拭目以待。
