现在的中国军力发展，可以说常规军力稳居全球第二，并且在某些方面，已经实现了弯道超车，走在了世界最前面。
拿战斗机来说，中国的歼20就是全球最强五代机。
而在20多年前，当中国战斗机还很落后的时候，当时中国航空工业的骄傲，可是现在来看，早已经过时了的歼10A。
现在中国空军的手里，还有200多架，那么这些歼10A还有什么用？又该如何安排呢？
接下来的内容，让我们来一探究竟！
1. 曾是中国航空工业骄傲的歼10A
其实不止是歼10A，准确来说，中国“歼10”系列战斗机，都曾是中国航空工业的骄傲，在咱们还没有发展起来的年代里，挺起了中国空军的脊梁。
关于歼10系列战斗机，还要从美苏冷战时期开始说起。
过去咱们没有能力去研发先进战斗机，正如很多军迷朋友说的那样，中国军工起步，都是靠仿制苏联武器。
在中苏还没有撕破脸的时候，当时苏联曾先后为我国提供了米格9、米格15、米格17、米格19战斗机，也是在这些苏联战斗机的基础上，咱们国家靠着仿制，先后研发出了歼5、歼6战斗机。
当然了，这个时候距离歼10系列的诞生还很遥远。
毕竟中间还有歼7、歼8，以及最终夭折的歼9。
后来随着和苏联关系闹掰，苏联不再给我国提供战斗机，所以咱们仿制的这条路，也算是走不下去了，那也是中国军工最困难的一段时期。
上世纪八九十年代，当时美国、苏联等国家，早已经进入到四代机时代了，而咱们手里的战斗机，却还是歼7、歼8这样的二代机。
因此为了缩小差距，咱们急需要拥有更先进的战斗机。
这个时候，苏联解体了，俄罗斯同意卖给咱们四代战机，这也让中国军工，终于可以继续靠仿制，走出一条适合咱们的发展道路。
当时歼10的研究，就是靠仿制从俄罗斯购买的苏27，随后通过不断升级，又分为了歼10A、歼10B、歼10C，以及用于教练机的歼10S。
1998年3月，当歼10A腾飞的那一刻，对于中国人来说，振奋人心的程度，无异于2011年1月，咱们看到了歼20腾飞的那一刻。
因为这对于中国空军发展来说，都具有里程碑式的意义。
歼10A是咱们国家第一款，完全自主设计、自主制造的四代战斗机。
并且当初在设计的时候，也是奔着对标世界先进四代机去的，所以在设计方面，是非常的大胆激进，比方说全玻璃化座舱，以及先进的国产脉冲多普勒雷达，具有打电子战、信息战的现代化作战能力。
可以说，中国航空工业是从歼10A开始，有了第一次的大爆发，之后也是越走越顺、越走越好，所以在2006年歼10A大规模入列11年后，五代机歼20也正式入列服役了。
不过从歼10A开始，中国军工发展是越来越快的，这也导致了一个问题的出现，那就是歼10A早期生产了200多架，到现在入列服役，也不过才10多年。
但如今歼10A却早已经属于过时的战斗机了，早已经不再是中国空军的主力了。
那么这200多架现役的歼10A又该怎么办？难道就要全部淘汰退役了吗？
2. 辉煌不再的歼10A该何去何从？
从中国空军的发展趋势来看，歼10A已经不再符合中国空军的装备要求了。
可是这200多架歼10A，都还是很崭新的，总不能就这么退役了吧？
此前有消息称，中国有意将手中的歼10A，全部都出口给朝鲜，不过在中国空军手中，已经过时的歼10A，对于朝鲜空军来说，还是太先进了，并不适合他们。
至于有人说出口给巴基斯坦，实际上巴基斯坦从给我国进口的战斗机，已经是比歼10A更先进的歼10C了，自然巴基斯坦也看不上歼10A。
那么莫非这批歼10A，就真的成为“鸡肋”了？
当然不是，因为可以通过对这批歼10A的改造，让它们重新变成短期内不会被淘汰的机型。
比方说通过软硬件升级，现在的歼10A，已经有一部分被升级成了歼10AG，别看就差了一个字母，但无论是航电系统，还是航发系统、武器系统，全都都换代升级了。
所以升级后的歼10A，已经变成了四代半战斗机，这样一来，就可以继续发挥它的作用，继续在中国空军中服役了！
那么朋友们，您又是如何看待这件事的呢？欢迎留言，我们一起讨论！
