在节假日跑高速，车辆非常多的时候经常遇到堵车的情况，只要堵车了，一般都是由于发生了事故，占据了一条车道，导致通行效率下降所致。有人做过研究，如果在一个有三条车道的高速上因事故占据了一条车道，那么整体的通行效率并不是下降33%，而是下降大约50%，如果有两条车道被占，通行效率降下降80%左右。这是因为车道突然变少，到了这里很多车都需要变道，变道势必会影响原车道车辆的通行，所有车辆之间在这里相互干扰，相互影响，导致车速大大下降，还不如原本就两条车道的通行能力强。
还有一种堵车也是经常会遇到的，那就是没有发生事故，却堵了十几公里，这种幽灵堵车是什么原因呢？最常见的原因是由于慢车导致的。虽然在高速上大家的安全意识都比较强，但总有个别人意识不到危险。比如开车非常慢，且时常有两辆慢车并行的情况，或者没有并行，但中间的距离无法让其他车变道超车。导致所有车都被这两辆车挡在了后面，如果平常高速上车少倒也不会有太大影响。但节假日车流量很大的时候，就会导致后方的车辆越积越多。紧跟其后的车辆速度突然下降，导致后方车辆一辆接一辆速度都在下降。影响到后方几十公里远的地方，随着大家车速的下降，越往后下降的越多，最终就会形成堵车。
第二种原因是新手驾车，感觉自己车速太快了，在没有什么情况，前方也没有车时，还时不时的踩踩刹车降低车速。或者看到龙门架上的摄像头，总会不自觉地去踩刹车，哪怕自己的车速并不快。还有的驾驶员胡乱变道，导致后方车辆不得不使劲踩刹车才能避免碰撞。凡是大力踩刹车的行为都会导致后方车辆也跟着踩刹车，第一辆车踩刹车了，后方第二辆也得跟着踩，往后第三辆一直到第若干辆。第一辆车踩刹车即使车速下降了一点，但随着后方车辆都逐一刹车降速，车速就会越降越低，最终导致堵车。有研究显示，在车辆较多的高速公路上，因为一名新手司机的急刹车就可能影响后方长达80公里的路段。
这就如同蝴蝶效应一般，美国的一位科学家在一次演讲时提到，一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可能在两周后在美国德克萨斯引起一场龙卷风。其原因在于：蝴蝶翅膀的运动，导致其身边的空气系统发生变化，并引起微弱气流的产生，而微弱气流的产生又会引起它四周空气或其他系统产生相应的变化，由此引起连锁反应，最终导致其他系统的极大变化。也就是说当一个微小的事件在一定的时间和空间下，可以产生巨大的影响，这个效应是指从一个微小的起点开始，会产生连锁反应，引起一个不可预测的结果。
高速车多的时候要避免这种幽灵堵车，不仅需要驾驶员有较高的技术和经验，重点是要有一个大局观，为自己着想也为别人着想。也就是不要只顾自己，想怎么开就怎么开。开车时快时慢，经常来个急刹车，在不具备变道条件的情况下贸然变道等等，都可能引发堵车。最好以固定的速度匀速行驶，尽量避免急刹车，不影响其他人正常行驶。如果是新手开车较慢，那不要一直占据左侧车道，要行驶在右侧或中间车道上，且重点是在车速较高时不要与其他车辆长时间并行，不但危险还影响通行效率。如果你能加速，就主动加速拉开距离，如果不能，可以适当降低车速，与并行的车拉开距离。
