不知道大家发现没有，随着新能源车的快速普及，现在购买新能源车的人越来越多，特别是一些手上预算有限的消费群体，面对有限的车型选择，他们往往会在燃油车和新能源车之间选择后者。但凡事无绝对，在我们熟知的概念中，日系合资品牌的车型耐用性更好一些，甚至有的车可以开七八年都保证没问题，而有些新上市的新能源车，还没有开两年就会被迅速更新淘汰掉，没有丝毫传承可言。
所以在这种市场环境中，燃油车真的没有购买价值了吗？我看未必，因为在新能源车的攻势下，有一家日系合资品牌让出了利润空间，它就是东风日产。今年5月份有一款日产新车上市，这款车没有特殊的配置，也没有特别的升级，但最大的亮点让人心动，那就是可享“旧车置换至高7万元”购车权益。因为这款车本身售价为19.12万元，结合最高优惠来计算，那么意味着最低12.12万元的价格就能买到新车。不过，官方公开的这个优惠信息也有一定的水分，建议大家最好是以当地经销商报价为准。
此次上市的天籁只有一款，它就是2024款天籁2.0L SV黑金版。这款车的出现是为了天籁诞生20周年，所以在设计层面使用了很多专属的“黑金”特征。在外观方面，新车和普通天籁保持基本一致，但在细节方面更显精致，比如前包围前铲饰条更换了金色涂装，前格栅采用熏黑涂装处理，看起来更显运动前卫，后包围保留了双边双出的排气布局，尾标改为了金色标识，虽然整体像是用户后期改装的效果，但不用担心年检审核不通过，可以大胆放心的开。
内饰中，天籁黑金版也做了一些专属的差异化设计。车内没有复杂的布局调整，主要是针对座椅缝线配色、空调出风口、门板扶手、方向盘饰边进行了金色涂装处理，虽然都是一些细线装饰，但对于内饰整体氛围感的提升有明显作用。除此之外，在仪表台的前沿部位还换上了云母纹饰板，自然光线环境中有莹润沉稳的质感显现，提升了环境质感。而就用料和配置来说，整体和天籁在售的优享版保持一致，局部使用了软性材质包覆，在身体容易接触的地方保留了实用的物理按键和旋钮。
天籁2.0L SV黑金版的车机规格为12.3英寸宽屏，上面集成了触控式按键，表面进行了钢琴烤漆处理，精致感还不错，内置蓝牙电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机远程App控制等功能，UI界面清新简洁，易读性很不错，但操作流畅性一般，如果能像全新凯美瑞一样升级到骁龙8155芯片就好了。另外该车保留了7英寸非全液晶的仪表设计，观感肯定没有全液晶仪表好，但也能提供一些实用性。
配置上，黑金版相当于官改的悦享版，价格增高了但配置也有提升。配备真皮座椅、前排座椅加热/通风，自动空调、前排多层隔音玻璃、分段式全景天窗，但相比优享版少了64色氛围灯、360度全景影像、L2级辅助驾驶、前驻车雷达等配置，在驾乘舒适性方面还有提高空间。根据配置来看，黑金版的性价比不算突出，相当于是拿悦享版多加的预算换来了套件和前排座椅加热通风。
动力方面，天籁黑金版搭载2.0L+CVT动力系统，最大功率156马力，WLTC综合油耗6.41L/100km。这套动力最大的亮点是平顺性和经济性，动力性能无法和主流中型媲美，但开起来的感觉平滑顺畅，适合多数家用场景。
结语
相信大家都有不少疑问，在新能源车用料、做工、经济性、智能化各种价值“挤压”下，合资品牌在中型家轿上面推出设计新花样还有必要吗？说实话，这个真的没什么必要，甚至我觉得不如多降点价钱或升级一下动力来得实在。但也有另外一种用车情况，就可能有这么一批手握十五万左右预算的消费群体，他们不是很在意动力性，但对行驶质感、经济性比较看重，同时也对日系品牌塑造的可靠性有着深厚的情怀，这些人就是天籁黑金版的目标消费群体，你说是吗？
