5月14日，美国商务部决定在原有关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等。而其中最引人注目的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%，足足翻了4倍之多，美国政府的这一行为被普遍理解为对快速崛起的中国新能源汽车产品的恐慌。
美方提关税，比亚迪墨西哥首发皮卡新车
在美方提高进口关税的在同一时间节点，比亚迪在墨西哥推出了首款皮卡车型“SHARK”。这是比亚迪首次在海外发布新车，并计划在投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。
与此同时，比亚迪已经开始着手计划在北美地区本土化生产布局，以应对日益增长的全球市场需求。据悉在前两个月，比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。对此，美国就明确表态，即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产的也不行（之前零关税待遇取消），看得出美方非常害怕来自中国新能源汽车的市场竞争。
关税“空拳”，难挡中国新能源车全球化
此次美方关税重拳，表面上看起来把中国电动车挡在了太平洋外，但实际上类似的制裁在短期内带来一定的影响和挑战，难挡中国新能源车全球化。有数据显示，4 月中国汽车出口同比增长 34%，汽车出口增幅大于内销，其中南美、欧洲，以及东南亚等地成为出口重点地区，反观出口到美国的电动汽车仅占全部出口的 5% 左右，出口占比非常少，比亚迪高管也表示“我们从未打算进入美国市场”，因此美方提高关税注定影响有限。
与此同时，近两年以比亚迪为代表的国产新能源车企正凭借着扎实的工业基础、卓越的技术实力以及出众的市场竞争力产销能力不断突破，并且在全球多个国家及地区赢得了广泛赞誉。美国媒体曾报道称，比亚迪推出的微型廉价电动汽车海鸥其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车相媲美。特斯拉CEO马斯克也曾表示，中国电动汽车如此之好，以至于如果没有贸易壁垒，几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。
在全球经济一体化的当下，美方此次大幅加征关税企图以此关上美国车企时代的大门自保，显然违背了全球贸易自由化和公平竞争原则，是对美国标榜的自由市场、公平竞争彻底打脸。历史也多次证明，闭关锁国的行为无法让美国汽车制造业摆脱困境，只能加速其和世界的脱轨速度，让美国车企彻彻底底的掉队，而这种提高关税的打压行为也并不能阻挡以比亚迪为代表的中国企业崛起，只会进一步激发它们更强的创新动力和市场开拓能力。
