一说到日系车，绝大多数人都会想到所谓的“公路三大妈”-轩逸雷凌卡罗拉。这三款车在我国的受众率非常高，也是家喻户晓，从年轻消费群体到中年大叔，几乎都可以看到购买这几辆车的身影。大家都知道，日系车虽然省油耐造，但是发动机性能却比较弱，特别是老款的日系车，清一色搭载了自然吸气发动机，无法在动力上做到像德系车一样的推背感。如果你是一位追求驾驶速度的年轻人，日系车可能不是你的菜。相反，如果你只关注车辆的燃油经济性和耐用性，对发动机动力性能没有太多的要求，那买日系绝对不会错，毕竟成熟的发动机配上CVT变速箱，可以做到几十万公里无修或者无大修。
在很长的一段时间内，日系车的价格都是十分坚挺的，优惠力度非常小。还记得我的第一辆车就是丰田卡罗拉，当时买车的时候刚好换代，销售只给出了6000元的优惠力度，还磨了半天嘴皮子，放在现在都不叫优惠。时间来到2024年，汽车行业的竞争正在面临白热化的趋势，曾经优惠几千元的日系车，现在是几万几万的降，那些加价才能提的车型，现在即便优惠上十万，消费者也不买账。不过，日系车中要说降价最厉害的还得是轩逸，一辆家用车代步车，曾经最高卖到十六七万，现在入门版裸车已经跌破6万，这个价格差，不要说合资品牌了，就连主打高性价比的自主品牌也做不到，这是什么骚操作呀！
不得不说，合资品牌卷起来还真没自主品牌什么事。目前，轩逸经典款车型的指导价为10.86万元，部分地区优惠达到5.2万，入门版裸车来到了5.66万。这个价格还看啥大众宝来和朗逸呢！降价幅度竟如此之大，那么这辆车各方面的表现怎么样呢？我们接着往下看。
首先在外观方面，日产轩逸采用的了经典时尚的设计语言，跟老款车型保持了高度的一致性。前脸仍然是家族经典的“V-motion”设计，大尺寸的V型镀铬格栅搭配犀利的前大灯，营造出了一种时尚动感的外观，且具有强烈的品牌辨识度。车身线条流畅优雅，从车头延伸至车尾的腰线设计，增加了些许运动气息。尾部设计简洁而不失层次感，尾箱镀铬装饰与前格栅遥相呼应，使得整车在视觉上更加协调统一。
内饰设计上，日产轩逸仍然以简约、大气和时尚为主。中控台采用分层式的布局，功能分区错落有致，没有丝毫多余，整体给人的感觉非常美观。最上端为空调出风口，下面嵌入一块高清中控屏，屏幕下方保留了传统的空调按钮和旋钮设计，使得操作更加直接和人性化。
作为一款几万元的家用代步车，日产轩逸在配置方面还是比较良心的，虽然不能跟新能源汽车比，但是自动空调、倒车影像、电动后视镜调节、真皮方向盘等基本配置还是有的。另外，该车搭载了Nissan Connect超智联系统，支持语音识别和APP远程控制。12.3英寸的中控屏和7英寸的液晶仪表，显示效果清晰。一句话说完，配置上基本够用，完全对得起这个价格。
在大家较为关心的动力上，日产轩逸使用的是1.6L自然吸气发动机，与之匹配CVT无级变速箱。这款发动机最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，对于日常家用来说动力完全没有问题。正如大家熟知的，这款轩逸发动机的燃油经济性非常好，百公里油耗低至5.3L，按照现在的油价水平约合4毛多钱一公里，非常省钱，而且只喝92号汽油。
日产轩逸的车身尺寸为4652*1815*1445mm，轴距2712mm，三维数据在在同级别中处于中上水平，但是后排空间却比一般车型都大。底盘悬架使用得是前麦弗逊式独立＋后扭力梁式非独立设计，整体调校偏硬，这或许是很多人吐槽的地方，也是美中不足的地方。但是，考虑到目前几万元的价格，这一点也能忍。毕竟，这个价位的家用车，能够做到前后双独立悬挂的屈指可数，正所谓鱼和熊掌不可兼得。
