我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
你身边什么样的摩托车出镜率最高呢？可能不同的地区会有不同的表现，但大概率头部品牌的市场占有率会更高一些。
就拿这两天摩博会周边停车场内的车型来看，出镜率较高的基本上还是以本田、豪爵、铃木、无极、赛科龙等品牌的相关车型多一些，尤其是中小排量的车型占比会更大。
而从“中国摩托车商会”一到四月份各大品牌的累计销售数据来看，125和150cc依然是主力军，其中125cc共计销售了163.29万辆，150cc为138.25万辆，其他排量级别都没有超过100万辆的，这说明国产摩托车基本上还是以代步属性的工具为主。
当然我们也不可否认，玩乐市场的不断扩充和强势崛起，因为250 cc及以上产品都有了明显增长，其中250 cc车型共计销售了18.83万辆，250 cc以上为18.81万辆。
其中销量前十的摩托车品牌和集团分别是:大长江、隆鑫、宗申、重庆银翔、广东大冶、新大洲本田、洛阳北方、广州豪进、五羊-本田、江门市珠峰。
它们的累计销量分别为59.44万辆、47.54万辆、30.35万辆、23.57万辆、22.36万辆、20.8万辆、20.26万辆、19.65万辆、17.46万辆和15.5万辆。
第一名大长江的销售量要比后三名的总和还要多，并且前十名的榜单出现了较大幅度的变动。前几个月排名第十的济南铃木已经无缘榜单，五羊本田的排名位置又在下滑，而它们当中出现了一个新面孔——江门市珠峰。
关于江门市珠峰摩托，我们简要聊两句，该品牌在前几年比较火爆的通路市场也小有成就，但后来基本上不见踪影了。而它之所以能够排名第十，主要还是得益于不错的出口成绩（其实该品牌还和凯越有瓜葛）。
这里就会引出另一个榜单，也是很容易被小伙伴们忽略的一个话题，它就是国产摩托车的出口表现。
1-4月，国产摩托车出口量排名前十的企业为：隆鑫、大长江、重庆银翔、广东大冶、广州豪进、宗申、江门市珠峰、新大洲本田、力帆、大运，这十家企业共出口了191.9万辆，占摩托车出口总量的59.65%。
这一板块中三轮燃油摩托车的比重正在减弱，两轮车的占比已经达到了90.51%。其中150cc、125cc、110cc、200cc的相关车型市场表现最好，前两类车型一到四月份的累计出口量已经超过了两百万辆。与此同时，250系列也在持续增长中。
所以你别看有些国产摩托车在国内市场表现平平，但赚起美元来一点也不含糊。尤其是广东板块的品牌，基本上早已经把海外市场当成了主战场。
最后再来聊聊大长江，这是一个让人又爱又恨的集团，它旗下的豪爵和豪爵铃木就品质而言，在国产车中绝对是扛把子，你可以吐槽它的配置不够丰富，颜值不够出众，但唯独没办法对品质口诛笔伐，也是凭借这一硬实力，它已经当了20多年的销冠（如果没记错应该是22年)。
但是相较于其他一些品牌，豪爵的玩乐车型并没有太好的发展，这也是很多车友认可豪爵的同时对它不太满意的主要原因，所以更多时候并不是瞎黑，而是略有失望的感叹。
不过话又说回来了人家钱没少赚，所以有没有大排量玩乐车型并不影响自身发展，守住通路市场不让合资蚕食，就已经劳苦功高了。
