被誉为全球显示界“奥斯卡”和行业风向标的国际显示周（SID Display Week 2024）5月17日在美国圣何塞圆满闭幕。作为当今顶尖显示技术和产品的重要展示舞台，BOE、TCL华星、友达、三星、LGD、天马、维信诺等国际显示巨头纷纷亮相，全方位展示车载、手机 、TV、xR微显示、智能穿戴、笔电显示器、大屏商显等领域的最新创新产品和解决方案。
其中，车载应用领域成为本次SID 2024各大厂商竞相角逐的焦点， 众多Micro-LED、OLED、Mini LED背光等前沿车载显示技术新品亮相，吸引了众多目光关注，其中BOE、天马、友达光电等重点展品都聚焦车载显示。下面让我们按三大技术形态分类，一起看看这些不可错过的亮眼新品。
1、Micro LED车载显示篇
Micro LED作为下一代显示技术，凭借最佳综合显示性能，在车载领域应用被未来看好。在车载显示应用上，Micro LED还有一个独特优势：材料特性稳定，寿命长并且能够在各种极端环境下稳定运行，无论是高温的沙漠、严寒的雪地，还是潮湿的热带雨林，Micro LED出色的稳定性，确保了驾驶者在任何路况和天气条件下，都能清晰、准确地获取车载信息，为安全驾驶提供有力保障。正因此，吸引各大企业加速Micro LED 车载领域布局。
SID 2024上，我们看到Micro LED车载显示产品基本成型。包括BOE京东方P0.3 COG AM Micro LED 无边框曲面滑动拼接屏、友达光电Micro LED Display HMI解决方案、天马8.07"高PPI透明异形Micro-LED后视镜、9.38"透明Micro-LED显示扶手屏、7.6"HUD显示器等新品吸睛。
1、BOE京东方P0.3 COG AM Micro LED 无边框曲面滑动拼接屏
BOE 京东方重磅推出行业领先的P0.3 COG AM Micro LED产品。这款产品达到了1280*270的分辨率，峰值亮度高达2000nit，对比度达到40000:1，且拥有110%NTSC的色域，画质逼真细腻兼具无边框设计效果。
京东方（BOE）基于车载应用场景，设计展出 P0.3 Micro LED 无边框曲面滑动拼接原型机，采用LTPS像素驱动取代Micro IC像素驱动，有效节约像素的物理空间，同时搭配厚Cu工艺及BOE独有的表面封装方案，使显示屏具备超高亮度和超高对比度，为驾驶员呈现更加清晰、逼真的图像效果，确保其能够流畅地获取驾驶信息，提高驾驶安全性。
该原型机采用模块化滑动拼接的方式，可实现屏图片幕布局和显示内容的灵活调整。
整体式大屏显示
当整体式的大屏显示时，可以做到无缝拼接，消除边框对视觉的干扰，使显示视野宽广、画面连续统一，为驾驶者提供更加清晰的导航地图和实时路况信息，提升用户的驾驶体验；
滑动分离显示
当滑动分离显示时，显示屏幕一分为二，主、副驾人员互不影响，兼顾行驶安全和娱乐需求。同时，采用独特曲面设计，打破传统平面显示屏的局限，确保远端边缘图像清晰可辨且无失真，大幅度提升驾驶者视野内有效信息的获取量。
2、友达Micro LED Display HMI解决方案
友达车用Micro LED Display HMI解决方案获”最佳车用显示奖”
友达光电车用Micro LED Display HMI解决方案以使用者为中心开发，透明化技术为人机互动开创新体验，其中特别针对前座驾驶与乘客设计兼具娱乐与安全的高画质屏幕，揭示未来车用显示新面貌。其车舱前座的Micro LED屏幕以透明、无边框设计，搭配163ppi画素密度、阳光下保有最高5000 nits亮度，提供驾驶清晰的信息与安全开阔的交通视野。
副驾驶座屏幕则为全球首款(*)内建镜头的智慧Micro LED显示器，充分发挥Micro LED能自由结合感测技术的强项，拥有清晰画质、最高亮度可达5000 nits，并利用Micro LED低占地的特性，搭载UDC（Under-Display Camera）技术，内建隐藏式镜头释放屏幕空间，让缩减边框的设计可更不受限地发挥，并以低绕射的线路布局等领先技术解决UDC画质失真问题，娱乐与视讯显示质量同样清晰，显示器不再只是单方面输出，提供前所未有的直觉眼神接触，大幅促进双向互动与沟通，更让屏幕可完全收折，在不需使用时，让乘客享有不受遮敝的宽裕车室空间与车外景致。
3、天马8.07"高PPI透明异形Micro-LED显示后视镜
天马8.07"高PPI透明异形Micro-LED显示，通过创新的像素设计方案及精细化的TFT堆叠工艺，实现高透明、细腻画质的同时，进一步探索灵活自由形状的创新，实现了八边形的设计。在中央扶手区域，9.38"透明Micro-LED显示，透明度高达70%，实现了座舱设计美感与科技感的完美融合。
4、天马9.38"透明Micro-LED显示扶手屏
天马9.38"透明Micro-LED显示用于中央扶手区域，其透明度高达70%，实现了座舱设计美感与科技感的完美融合。
5、天马7.6"HUD显示器
7.6英寸Micro LED HUD汽车抬头显示器
天马7.6"HUD显示器同样采用Micro-LED技术，实现5000nits的高亮度。与传统LCD相比，具有更薄结构、更宽色域和更快响应等优势，未来可应用于汽车前挡风玻璃投影显示领域，有效提高驾驶的安全性。
2、OLED车载显示篇
OLED技术凭借其自发光、柔性可弯曲、对比度高、色彩饱和度好等特性，正逐步受到车企青睐，目前，已有少量OLED屏上车，在高端领域，由于Micro LED还处于正在开发过程中，OLED成为短期内豪华车型的重要选择方向。
SID 2024上，LG Display车载ATO先进薄屏、BOE京东方OLED电动柔性车载驾舱方案及柔性双滑卷拼接显示原型机、天马13"动态冷弯OLED显示仪表和中控屏及13"滑动式OLED显示副驾屏、维信诺14.2英寸柔性AMOLED屏等亮相，都表现出优越性能。
1、LGD车载ATO(Advanced Thin OLED)先进薄屏
LG Display车载ATO(Advanced Thin OLED)是在保持OLED优秀画质的同时，进一步提高价格竞争力的产品。其与普通玻璃基板OLED相比，厚度薄20%的该产品带来更加灵巧的设计。
LGD车载OLED面板采用了其在2019年业内首次开发的Tandem OLED技术。Tandem OLED是将有机发光层堆叠成双层，与现有的单层方式相比，其在亮度以及使用寿命等方面具有出色的耐久性优势。另外，裸眼3D仪表盘是以高性能的LTPS LCD为基础，最大程度提高驾驶员视觉满意度。
2、BOE京东方OLED电动柔性车载驾舱方案：曲率渐变中控+ 水滴型折叠副屏
京东方全球首发的电动柔性车载驾舱吸引了现场众多观众驻足，包括主驾驶侧的17英寸曲率渐变中控屏和副驾驶侧的首款15.05英寸电动折叠屏，曲率半径低至400mm，可根据不同使用需求实现自动形态变换。
BOE 电动车载曲率渐变中控屏+ 水滴型折叠副屏原型机
其中，水滴型折叠副屏，内折半径达到R3，采用业内领先的内折水滴型转轴，在折叠状态下转轴形成屏幕水滴型空间，机壳可完全闭合，同时还配置滑移补偿模块，实现至弯折过程的壳体长度动态补偿，使得屏幕弯折区弧长保持一致，从而有效提升屏幕弯折寿命。水滴型折叠副屏在智能座舱中的应用，将使得副屏收纳成为现实，主副驾互不干扰，大幅提高用户的驾乘体验。
京东方车载曲率渐变中控屏，可以实现R400→平面的动态切换，迎宾、驾驶状态/娱乐状态切换等功能设计瞬间将智能座舱的科技感拉满，更加符合新能源汽车未来的发展需要。
3、BOE京东方OLED车载柔性双滑卷拼接显示原型机
京东方车载柔性双滑卷拼接显示原型机搭载业内领先的柔性f-OLED技术，采用一体化盖板滑卷模组设计及柔性大尺寸拼接模组工艺，物理拼缝≤0.3mm，滑卷半径为R5，同时实现了滑卷拉应力和压应力平衡、长距离大推力电机开发、小半径&长行程滑卷柔性模组设计与开发等一系列创新突破，打造出令人惊艳的视觉效果和人车交互体验。
基于滑卷功能，京东方车载柔性双滑卷拼接显示原型机的显示比例可实现三种变化，适用于多种车载场景，即：17.6英寸（长宽比18:9）→ 24.6英寸（长宽比24:9）→ 31.6英寸（长宽比32:9）。
车载中控应用场景
当左右两侧屏幕全部收卷时，该车载柔性双滑卷拼接显示原型机的体积会大大缩小，变成17.6英寸（18:9）的中控显示屏，有效拓展车内可利用空间，人机交互更加灵活。
中控显示+副驾半屏轻度娱乐
驾乘人员可根据实际需要，只展开右侧屏幕或左侧屏幕，显示尺寸为24.6英寸（长宽比24:9），驾驶状态/娱乐状态随心切换，动态效果体验感爆棚！
中控全屏显示+副驾全屏深度娱乐
当左右屏幕完全展开时，双边滑卷行程大于260mm，显示尺寸达到31.6英寸（长宽比32:9），无论滑卷行程还是柔性屏幕尺寸均达到业内领先水平，可为驾乘人员提供连续、宽广的信息展示效果。
4、天马13"动态冷弯OLED显示仪表和中控屏
天马13"动态冷弯OLED显示，融合了天马柔性OLED显示技术以及康宁的 LivingHinge?技术优势，屏幕表面弯曲率可做到R200mm，产品性能在满足车规的机械强度的同时具备20万次以上的动态弯折能力。不仅可以根据用户身高、观看偏好进行弯曲调节，同时也可以在用户不需要时“隐藏”起来，完美融入内饰设计，为车内增添未来感。
另外，此屏幕还可根据驾乘人员的“需求”而做改变，再一次革新了人们对车载显示的思考，为未来第三空间设计带来更多想象空间。当用户进入车内不使用屏幕时，屏幕“隐藏”起来，与内饰完全融为一体，为车内增添未来感。当用户使用屏幕时，屏幕不仅可以立起来，显示仪表、导航、副驾娱乐等信息，还可以根据用户的身高、观看习惯等进行弯曲无极限调节，达到最完美观赏角度。
5、天马13"滑动式OLED显示副驾屏
天马13"滑动式OLED显示，采用了TPOT技术，使整体变得更薄、更轻，主要应用于汽车中控台和副驾娱乐显示。该款产品外弯曲率达到R4.5mm，滑动距离大于70mm，可以提高车内有限空间的使用效率，一旦屏幕完全展开，能获得超过收缩状态两倍以上的显示面积。
6、维信诺14.2英寸柔性AMOLED屏
展会上，维信诺带来了日前在红旗国雅高端行政车上应用的AMOLED车载显示中控解决方案。该方案搭载维信诺14.2英寸柔性AMOLED屏幕，屏幕厚度仅0.80mm，滑移卷曲超20万次。不仅屏幕性能优秀，而且仅用一年半时间就实现从概念方案到实际应用的落地转化。目前，维信诺已具备从材料、器件、模组、环境适应性和可靠性的全方位解决方案的能力，并且已经同数个汽车品牌合作推出了定制化的AMOLED车载显示产品。
Mini LED背光车载显示篇
随着Mini LED背光技术在车载显示初露头角，今年北京汽车展上，众多搭载 Mini LED 屏幕的汽车陆续发布。相较传统背光，Mini LED背光在亮度、对比度、功耗方面有着明显技术优势。在接下来一段时间内，由于OLED、Micro LED价格太高或尚未成熟，Mini LED将凭借性能和成本的良好平衡将成为众多车企的主要选择方向。
本次展会上，京东方44.8英寸车载超大尺寸氧化物智能座舱及15.6英寸Mini LED 全高清车载显示，天马12.3"Textured InvisiVue Display文理隐藏屏，友达全球最高穿透度达80%的AmLED木纹显示器也是亮点纷呈，由于Mini LED背光和高端LTPS面板的加持，让LCD车载显示宝刀不老。
1、BOE 44.8" Automotive Oxide Smart Cockpit
京东方全球首发的44.8英寸车载超大尺寸氧化物智能座舱同样亮点十足，以其高画质、高性能和智能交互方案成为展会的焦点。采用Oxide低碳工艺以及Mini LED技术，实现有效降低功耗20%~30%。它搭载了首个车载玻璃基MLED背光和6048超高控光分区，实现了百万级对比度和2000nit的高亮画质。同时，它还拥有9K分辨率和90Hz刷新率的高性能表现。R4200环抱式曲面设计和内置的BOE自研智能交互方案，为用户带来了沉浸式的视觉体验，满足了消费者对品质和更高视觉画质的追求。
2、BOE 15.6英寸Mini LED 全高清车载显示
BOE京东方15.6英寸Mini LED 全高清车载显示能够实现百万级对比度，110%高色域，采用高透过率LTPS面板，亮度高达1200nits，以Mini LED配合量子点膜技术，还原最真实、饱满的原画色彩，给用户带来极致观感；应用局域调光技术，能够显著降低功耗。
3、天马12.3"Textured InvisiVue Display文理隐藏屏
天马12.3"Textured InvisiVue Display是一款“神秘”的显示屏，通过Mini LED背光技术的无缝融合，不仅完美实现了显示屏的隐藏，还增强了驾驶员的视觉感知和整体车内体验。在息屏状态下，显示屏完美融入内饰装饰纹理中，毫无痕迹。一旦显示屏点亮后，灵动的画面浮现在装饰层上方，不仅带来含有接近真实金属拉丝纹理的触感，同时还提供了令人惊叹的高清显示效果。
息屏无形，亮屏极致，该款车载显示屏的亮点还在于其装饰膜高达50%的透光率，远超同类车载显示屏。同时，它在卓越的触感和清晰显示之间取得了难得的平衡，确保为驾驶员和乘客带来独特且愉悦的体验，让出行更智慧。
4、友达全球最高穿透度达80%的AmLED木纹显示器
友达AmLED木纹显示器，80%的全球最高穿透度：使用时呈现高亮度、清晰可见的信息，不用时回归为单纯的饰板，节能兼具美观
在智慧移动的车舱应用上，友达的AmLED技术（友达专用的Mini LED背光技术）透过独家动态调控科技，拥有高亮度、高对比度度的色彩表现，并采用无机材料，质量稳定更具省电优势，此次采用于SID首度公开的全球最高(*)穿透度达80%的木纹显示器，让信息色彩呈现更加鲜明且无色偏，其高穿透度的木纹盖板更提升隐藏式显示功能的效果，可于使用时呈现高亮度、清晰可见的信息，并在不使用时回归为单纯的饰板，节能兼具美观，并能针对碳纤维纹、发丝纹等风格客制化，一种显示器拥有多变面貌，增加车内装饰的需求弹性。
总结：车载显示未来趋势
通过上述SID 2024国际显示周上展出的新品，并结合最近北京汽车展上车载显示实际上车应用情况，我们总结出智能座舱车载显示以下主要趋势：
1、OLED凭借其自发光、对比度高、色彩饱和度好、可弯曲等特性，将成为豪华车型的重要选择方向。目前已经少量上车。
2、相比OLED技术，Mini-LED显示技术在可靠性、成本和寿命、稳定性、超高亮度方面具有一定优势。Mini-LED背光车载显示将成未来几年内的主流选择。
3、LCD凭借成本优势，是目前车载显示的主流技术，由低端液晶屏（a-Si LCD）向中高端液晶屏（LTPS LCD）转变，作为技术成熟，其正在应用功能层面不断加强，加上Mini-LED背光的加持，LCD还将在较长一段时间内占据主流。
4、相较LCD和OLED技术，Micro LED 具备高亮度、高分辨率、高亮度、稳定性好、寿命长等诸多优势，是下一代显示技术。虽然目前由于价格和不成熟还没有上车，但从SID2024新品看，其已经取得重大突破，预计2026年左右会陆续上车应用，之后随着成本下降和技术成熟，逐步占领市场。
5、在功能应用层面上，柔性、透明、多屏联动、屏机分离、一体大屏、可隐藏等将是未来热点。
6、中国大陆面板厂商目前已占据车载显示的主导地位，出货量占车载显示面板整体出货量的50%。从SID2024看，中国企业的创新速度和前沿技术产品的推出速度都瑶瑶领先，未来中国企业领先优势将更加明显。
结语：随着智能电动车占比快速提升，智能座舱重要程度已超过动力、空间等传统购车关键要素，其科技配置水平成为仅次于安全配置的第二类关键要素。车载显示作为智能座舱的重要载体，成为各大车厂争相抢占的战略要地。同时，随着人车交互诉求不断升级，车载显示产品逐渐多元化，车载显示系统的复杂性和功能性需求不断提升，这给显示厂商带来机遇也带来挑战，唯有不断创新，才能立于不败之地，可喜的是，中国显示企业已经走在了国际前列。
