为成为汽车赛道的领军者，诸多车企疯狂内卷。他们不断推出新车型，开发新功能，针对新技术，高配置开展营销战。目光指向短期利益，却忽略车企的长期发展，忽视企业的声誉和他们的品牌形象。但现在，伴随汽车市场愈加成熟以及广大消费者对事物的认知更加全面务实，车企们的营销泡沫彻底破碎，所谓的交付排行榜，也不见踪影。他们的宣传也逐渐回归务实与理性。
究其原因，一方面是车企瞄准销量，忽视功能安全和可靠性测试与验证，导致消费者买到半成品车，单单是2023年的新能源汽车召回数量同比增长达到32.3%。另一方面是车企夸大营销，劣化行业竞争生态，导致遭到流量反噬。
但他们都忽略了一点，于消费者而言，他们关注的不是汽车行业品牌名声有多大，流量有多好，他们需要的是技术可靠，质量过关的汽车。汽车的功能，安全可靠性以及保值率，是影响消费者作出抉择的重要因素。而广汽本田作为消费者颇为熟悉的汽车品牌，可靠性，产品力，质量已然是消费者贴在它身上的标签。
25年前，广汽本田已经实现量产，后又根据用户需求推出新一代产品。2016年，广汽本田便在第九代雅阁上量产了i-MMD混合动力系统，满足绝大多数使用场景。在去年上市的11代雅阁上，广本为其搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，17.7kWh的电池组在纯电情况下能提供106公里的续航。2.0L阿特金森发动机的加持，满油满电，续航突破1000公里，性能方面卓越，给消费者提供好的驾驶乐趣。
在智能化方面，广汽本田将保证车内人员安全作为基础，提供便捷和娱乐体验。Honda CONNECT 4.0智导互联系统首推的功能是DMC驾驶员状态感知系统，该系统能提供一系列L2级别的智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持等，该系统通过摄像头感知司机状态，监测后排乘客状态，提醒疲劳驾驶，避免儿童遗忘，在雅阁和皓影的全系车型上实现标配，未来将会在旗下全部车型上搭载该感知系统。在2023年中国汽车保值率半年榜单中，广汽本田拿到合资品牌汽车厂商保值率第一的成绩，价值属性拉满。
此外，在质量方面，该品牌提出了“广本特色质量管理体系（GHQS）”，“双极限检证”，追加开展中国实地的“极限环境+极限工况”设计验证，确保质量标杆落实到位。e:HEV、奥德赛反向出口日本和欧洲，这是全球市场用户对该品牌的认可。遵循国家的“双碳”战略实施路径图，将在2045年前，力争在2040年实现产品全生命周期的碳中和，逐步增加广本产品中的电动化产品比例，肩负社会责任。
广汽本田从不跟风，它专注于技术研发与质量控制，所推出的每一款产品都能经得起市场的考验，才能在市场营销泡沫褪去后，展现自己真正的价值！这样的车企才是当前汽车市场最应当出现的！
