新能源的时代，中国品牌换道超车完成。以往被合资垄断的中级车市场，也终于有了中国品牌的一席之地。
而作为后来者，新产品在智能化、颜值、配置、用料都有了全面的提升，有足够的实力与它们掰手腕。
最近上市的领克07 EM-P则是这样的选手。新车价格已经公布，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万~—18.98万元。
新车将于5月开启交付，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价格为16.38万元起。
按照入门即顶配的原则，在各种终端权益下来，领克07 EM-P有着足够的吸引力。
外观：足够强的辨识度
第一次看到领克07 EM-P的外观，很明显是奔向年轻化的设计，能够给人眼前一亮的感觉。
领克标志性的日间行车灯也带来了一定的立体感。值得注意的是，远近光灯依旧是分体式的，不过与前脸中央黑色饰板形成贯穿式设计，进一步拉宽了车头的视觉效果。
外观配色方面，提供晨曦蓝和曜日银两种配色，并采用了双色设计，A、B、C柱以及车顶均采用了黑色涂装。19英寸轮辋也应用了双色元素，并选用了固特异轮胎，其尺寸为245/40 R19。
另外，像年轻人喜欢的无框车门、隐藏式门把手等元素。外后视镜的支架非常粗壮且融入了侧视摄像头。
同时外后视镜为窄边框设计，由于镜面的面积相比宽边的外后视镜更大，所以驾驶者可以得到相对更好的视野范围。
尾部依旧是贯穿式的灯组造型，与前面形成相呼应风格，下包围则用了黑色的饰板，提供一定的层次感。
车身尺寸（长宽高）分别是4827/1900/1480毫米，轴距为2843毫米，属于中等偏大的身材，尺寸摆在这里，因此体量感还是挺大的。
内饰：偏年轻运动风格
车内用上了领克08 EM-P类似的简约设计风格，这是意料之中的。方向盘也是如此，可以看出，这会是领克新一代的家族化设计风格。部分按键为触控的形式，换挡机构是目前公认的较为好用的怀挡。
15.4英寸的“向日葵”中控屏，可以实现左右各15度的偏转角度。另外配备了50W的无线快充，以及两个60W的USB Type-C接口。能够满足当代都市人手机快速补能需求。
从领克03开始，其座椅一直都是较为运动的一体式座椅，较高的侧翼支撑也能带来一定的包裹感。另外搭载大尺寸的全景天窗，后排还有独立的空调出风口和USB Type-A和Type-C接口各一个。
动力：省+快并不是矛盾
动力方面，领克非常主流的为1.5T四缸发动机配3挡DHT Evo双电机的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为280千瓦，综合峰值扭矩为615牛·米。该车搭载了容量为18.99千瓦时的动力电池组，CLTC工况下的纯电续航为126公里。百公里加速最快6.5秒
根据友媒五一实测，满电满油从北京到杭州一站直达，实际续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，更省下补能时间。
竞争：对手如云，但有独特优势
从领克07 EM-P的价格可以看出，它的主要竞争对手会是比亚迪海豹DM-i（官方指导价：14.98万-21.98万元）、广汽本田雅阁PHEV（官方指导价：22.58万-25.88万元）以及荣威D7 DMH（官方指导价：12.58万-14.58万元）等车型。
对比它们，领克的优势在于运动味更浓和底盘的素质更佳，这也是领克家族与生俱来的底气。
不过，像海豹DM-i和雅阁PHEV车型，它们上市已经有一段时间，在市场上已经获得一定的声量，消费者的口碑也已经建成，这方面，还需要领克07 EM-P后天的努力。
选择：中配最划算
我们先来看三款车的具体价格：标配126长续航 Pro版售价16.98万，126长续航 Halo版售价17.98万；126长续航 Ultra版售价18.98万元。三款车型之间的差价非常均衡，都是1万元。
动力方面，三款车没有任何的区别，但是在外观上是能看出差别的。
首先，虽然三台车都使用了18英寸的轮毂，但是中配Halo和高配Ultra版都能够选装19英寸的轮毂。所以如果你看到19英寸的领克07 EM-P，那一定不是标配版本。
所以，秉承“入门即高配”的原则，其实标配的Pro版已经满足大多数人使用。
不过，我最推荐的还是中配的Halo版本。贵一万块，多出了疲劳驾驶提示、更多的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高精地图等等。
换言之，如果你想要驾驶辅助系统，那么最低都要入手中配Halo版。另外，中配Halo版还可以选装92英寸的HUD。
除此之外，标配的仿皮座椅在Halo版上变成了真皮；同时，Halo版还多出了腰部支撑、前排座椅按摩、哈曼卡顿音响、WANOS全景声和驾驶位的头枕扬声器。
所以，这些功能已经远超一万元的价值了，中配才是领克07 EM-P首选。
写在最后
在这个时代上，市场好像都把聚光灯放在了SUV和高端MPV身上，但是对于大部分的消费者来说，轿车依旧是它们购车考虑的重点。
以前买这个级别的车，我们会特别在意用料和空间的感受如何。如今这些已经是一辆中级车很基本的要素。
现在该比拼的是底盘、智能化、新鲜感。毫无疑问，在吉利集团庞大的技术鱼塘和口碑的加持下，新上市的这辆领克07 EM-P，已经获得了不少消费者的关注。
所以，近期想要入手中级车的朋友，不要只盯住合资品牌了。
