面对内卷加剧的势头，不少车企贯彻着“多生孩子好打架”的竞争思路，比如说吉利领克，在继领克08 EM-P、领克06 EM-P等车型站稳脚跟之后，现在又趁热打铁推出旗下首款新能源中型轿车领克07 EM-P，新车是否能如期接住家族前辈的交接棒，在插混领域有所作为呢？今天就带大家来摸个底。
领克特色的爪形“破晓之光”日间行车灯带在领克07 EM-P身上并未缺席，新车和“大哥”领克09保持着类似的设计语言，下方导流槽与前唇自然衔接，一气呵成的U形结构与贯穿式大灯组共同将前脸的视觉宽度拓展，大气且不失动感。不同于常见的轿车造型，领克07 EM-P将车顶尾端设计的相对平直，既彰显出个性新颖的一面，又有助于拓展车内后排空间。
进入车内，引人注目的是悬浮于中控台面中央的15.4英寸中控屏，屏幕采用超窄边框设计，分辨率2.5K，UI显示逻辑和清晰度与我们常用的平板电脑无异。值得一提的是，领克07 EM-P搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，用户在车机系统中左右滑动即可快速连上魅族20系列手机，从而实现车机与手机版之间无障碍切换使用。
领克07 EM-P是一台B级轿车，长宽高各达到4827x1900x1480mm，轴距2843mm，轴距比同级中热门中型车雅阁（2830mm）、凯美瑞（2825mm）还要略大一些。此外，新车还标配带有加热、记忆、通风功能的前排座椅，除入门款之外，还支持7种按摩模式，对缓解久坐疲劳效果不错，并且领克07 EM-P首搭领克Co Pad后排智慧屏，集成控车、看护、娱乐等多功能于一身。
领克07 EM-P的给到的配置也很丰富，540度透明车身、L2级三大巡航功能以及主动刹车、DOW开门预警、并线辅助等主动安全预警功能均为全系标配，意味着入门车型即能给到不错的用车体验。另外，领克07 EM-P的中高配车型还搭载23个哈曼卡顿扬声器，充分利用7.1.4多声道优势，从而高度还原影音本身的空间感和临场效果。
动力上，领克07 EM-P搭载DHT Evo双电机+1.5T四缸电混引擎组成的插混系统，日常通勤可使用纯电模式节省成本，长途出行则可油电混用解决续航焦虑，同时该车最低亏电油耗低至4.8L/100km，偶尔应急时当作纯油车来开，油费成本也不高。此外，领克07 EM-P的系统综合功率为280kW、系统综合扭矩达615N·m，百米加速最快仅需6.5s，性能出色。
从该车18-21万的预售价推测，领克07 EM-P主攻的是20万级的纯电轿车市场，或将与近期上市的智己L6、小米SU7以及当下热销的Model 3、小鹏P7等车型形成对标关系，领克07 EM-P实在的配置以及兼顾性能和续航的动力表现应该是它关键性的竞争力所在，如果正式上市价格与预售价相差浮动不大，相信应该能争取到不错的销量，对此你们认为呢？欢迎留言讨论。
