美国财政部长耶伦执迷不悟，再次炒作“中国产能过剩”。没想到，中国还没出手，她先遭到了自己人的“背刺”。中国外交部部长助理华春莹，更是揭开了美国的真面目。
一、耶伦惨遭自己人“背刺”
近日，美国财政部长耶伦接受了美媒的采访。在采访中，耶伦老调重弹，再次炒作所谓的“中国产能过剩论”，指责中国在电动汽车、太阳能等行业，存在“产能过剩”的情况，损害了美国的利益。
然而，主持人不仅没有配合耶伦，反而向她抛出一个非常犀利的问题：有没有一种可能，美国只是在这些领域被中国打败了？
这一问显然问到了美方的痛处，耶伦只能用“中国企业获得了政府的大量补贴，使得竞争环境变得不公平”这样的“标准答案”来搪塞，妄图蒙混过关。
（美国财政部长耶伦）
主持人自然不会相信，这个漏洞百出的说法。因此，他继续向耶伦发问，难道中国政府的补贴比美国芯片法案和《通胀消减法案》提供的补贴还要多吗？要知道，拜登政府为此投入了数十亿美元。
被逼到墙角的耶伦，只好承认了美国政府对电动汽车等领域提供补贴的事实。
但她辩解称，美国这样做，不仅是为了保证国家安全，还是为了保障供应链的复原力。同时，给美国民众创造就业机会。
显然，耶伦这番话不过是美国的遮羞布。
当然了，中国也没客气，直接扯下了这块遮羞布。
二、华春莹扯下美国遮羞布
针对耶伦的有关言论，中国外交部部长助理华春莹公开发文，揭露美国的真面目。
华春莹把耶伦的话“翻译”了一下：美国可以通过发放补贴的方式支持本国工业，因为这是战略性的。但是，当包括中国在内的其他国家这样做时，那就是不公平竞争。
这就是典型的美式双标。
（华春莹帖文截图）
事实上，美国在这方面可谓是惯犯。
一个非常典型的例子就是，美国动不动就指责别国政府没有给国民提供自由民主的社会环境。然而，等到美国高校掀起反以浪潮时，拜登政府却不惜动用警力予以镇压。这显然与它一直宣扬的“民主”“自由”背道而驰。
为了掩盖自己的双标，美国甚至会编造一些极其荒谬的借口。
就拿所谓的“中国产能过剩”来说吧。在电动汽车等新兴技术领域，根本不存在所谓的“产能过剩”。相反，全球正面临着产能不足。
而美方的指责，显然违背了“比较优势”，这一早就被反复证实的经济学基本原理。
如此浅显的道理，拜登政府怎么可能不知道？
美国明知这一点，却非要给中国扣上“产能过剩”的帽子。
这充分说明，美方是醉翁之意不在酒，其真实目的在于遏制中国的高质量发展。
当然了，这并不奇怪。
毕竟，在美国眼里，中国的快速发展，给美国的霸权地位带来了不小的挑战。
当惯了老大的美国，自然不想轻易失去霸权。
再加上今年是美国的大选年，大打中国牌、刻意地塑造对华强硬形象，无疑是拜登等美国政客骗取选票的惯用伎俩。
（美国想遏制中国的高质量发展）
不过，他们的如意算盘恐怕要落空了。美国抹黑、打压中国正常发展的图谋，注定不会成功，甚至还会搬起石头砸了自己的脚。
三、美国搬起石头砸了自己的脚
美媒近期发布的一篇专栏文章，揭开了这个残酷的现实。
该文章一针见血地指出，美国车企正在陷入绝境。
而导致这一局面的一个重要原因，正是美国政府的关税保护，给美国车企提供了“相对舒适”的环境。在这个环境中，他们可以最大限度地避免与中国车企进行激烈竞争。
毕竟，27.5%的高额关税，足以将中国电动汽车挡在美国市场之外。而且，有消息人士透露，美国政府正打算把这项关税提高到102.5%。
不过，美国车企也不要忘了，天下没有免费的午餐。他们将为此付出更大的代价，那就是逐渐丧失与中国车企竞争的勇气与能力。
这种担心并非空穴来风。
该文章列举了一系列证据：
福特公司宣布消减电动汽车支出计划，其总额高达120亿美元。
曾立志达到“全球每5辆汽车中就有1辆通用电动汽车”的通用公司，连续2年未能达到目标。去年，通用的电动汽车销售量不足7.6万辆。而全球汽车销量高达1400万辆。
就连著名的电动汽车制造商特斯拉，也面临着营收情况不乐观的困境，不得不裁员自救。
（美国车企陷入困局）
事实上，被关税“回旋镖”击中的，何止美国本土车企？
美国普通民众也深受其害。
要知道，最终为美国政府加征关税买单的，不是中国车企，而是美国消费者。
他们本来有可能买到物美价廉的电动汽车，但美国政府的错误决定，让他们的愿望落空了。
而这显然与拜登此前的承诺相反。当时，拜登信誓旦旦地宣称，“美国民众赢了”。现在，越来越多的证据表明，美国民众将成为输家。
在这种情况下，美国政府恐怕要好好想想，接下来到底该怎么走，是继续对中国举起关税大棒？还是重回公平竞争的正轨？前者注定是走不通的绝路，而后者则是光明大道。
