中国客机跨越1.4万公里，首次完成中墨直飞航线，客机刚落地就收获墨西哥“大礼”，拜登这下要着急了。
一、中墨直航开通
据报道，5月11日晚，中国南方航空首次完成从深圳到墨西哥的直飞航班，这也代表着中墨直达航班的开通。
有数据显示，该航线已超14000公里，航时16小时，不仅是目前中国民航经营的距离最长的直飞国际客运航线，还是中国内地及港澳台地区直达墨西哥以及整个拉丁美洲的唯一客运航线。
墨西哥显然也十分高兴中墨直航的开通，并采用了最高礼遇“过水门”来迎接中国客机的降落。
（中国客机跨越1.4万公里，收到墨西哥“水门”礼遇）
“过水门”仪式类似于国外的“军刀拱门”。在以前，人们通常用刀和棍子搭成一个“门”的通道，让人从中通行，以表对其的祝福。
此后，国际民航局也沿用这个礼仪：通过2辆及2辆以上的消防车，在飞机两侧喷射水雾，从而形成“水门”，寓意着“接风洗尘”，并且这项礼仪逐渐成为行内共识。
中方驻墨西哥大使张润也曾提到中墨直航通航对中墨关系的3个重要意义：
其一，促进中墨经贸合作。中墨直航通航无疑会成为中国企业和墨西哥本土企业的合作桥梁，为中墨合作提供更多便利，促使两国经贸发展。
其二，推动中墨旅游业合作。中墨直航通航为两国人员流动提供物质基础，让中墨文化、旅游合作再创历史新高。
其三，有利于密切中国同拉丁美洲之间的人员来往。中墨直航通航是自疫情后，中国与拉丁美洲唯一开通的直飞客运航线，不仅会成为两地人民来往的优先选择，还会提高中拉互联互通水平。
（驻墨大使张润围绕中墨直航通航进行讲话）
二、墨西哥成为拜登“围剿”突破口
说到中墨经贸合作，就不得不提及中国车企。
随着美国大选进入白热化阶段，美国政客大打“中国牌”，早已不是什么新鲜事了，而中国卓越发展的汽车企业无疑会首当其冲成为美国政治“牺牲品”。
拜登政府就曾以“国家安全”为由，对中国进口车企进行调查，并给其冠上可能会收集美国敏感数据并将其传回中国的“帽子”，这无疑是阻断了中国汽车进驻北美市场的道路。
中企对此也是丝毫不慌，既然北美市场行不通，那就转攻南美，此前比亚迪、上汽就有想要打开南美市场的念头，更是多次围绕在墨西哥建厂一事进行评估。
面对中企更多的投资意向，墨西哥显然也是十分期待中国车企可以在当地“落户”，并且有意与中国企业达成进一步合作共识。
甚至墨西哥认为，这样不仅可以让自己的制造业得到重塑，还可以为当地民众提供更多的就业岗位。
（中国汽车企业转攻南美市场）
特朗普面对即将冲破“包围圈”的中国，也是直接发出警告，表示如果他上任，势必会对中国在墨西哥生产的进口汽车征收100%的关税。
而中企对此也是毫不畏惧，甚至直接敲定了与墨西哥的合作：就在今年2月，比亚迪北美分公司总裁就公开表示要在今年年底确认比亚迪驻墨西哥工厂的位置。
显然，在中国汽车企业成功进驻墨西哥后，墨西哥无疑会成为美国单方面开展的贸易战“第二战场”。
如今，中墨直达航线通航不仅代表着中国成功撕开了美国遏华的“包围圈”，还是在为中企进驻墨西哥提供了更多的便利，方便两地人员往来。
三、中国企业在墨西哥发展存在优势
总的来讲，中国汽车企业选择在墨西哥建厂的原因大致有4点。
其一在于墨西哥的气温特点。
墨西哥气候以热带季风气候、亚热带季风气候为主，这就代表着其全年气温偏高，不存在汽车用电池因气温低而损耗的问题，极其适合发展汽车产业。
其二在于墨西哥独特的地理位置。
墨西哥地处北美洲南部，拉丁美洲西北部，其东岸临近大西洋，西岸面对太平洋。
这也让其不仅成为衔接北美地区和拉丁美洲之间的陆地交通必经之地，还让其拥有长达9000多千米的海岸线，为当地企业在进出口上提供了显著优势。
其三在于墨西哥所处的地势特征。
墨西哥所处地势复杂多样，同时拥有高山、平原、高原等多种地形地貌，这也让墨西哥不仅拥有着世界上最多的银矿，还拥有着丰富的石油和天然气储量，甚至还拥有丰富的森林资源、水力资源以及地热资源。
其四在于墨西哥当地的人口密度。
墨西哥拥有人口约1.28亿，是世界第五人口大国，这也就意味着其具备着丰富的劳动力。
（墨西哥的独特优势吸引中国汽车企业在当地建厂）
显然，诸多因素都证明在墨西哥建厂对于中国汽车企业而言是一次转机.
尽管当地的政策很可能导致中国汽车企业进驻存在着一定的风险，但从根本来讲，在墨西哥建厂，中企获得的利益要远远大于承担的风险。
