飞友消息，3月25日澳大利亚航空公司的一架A330-200在珀斯机场备降，原因是“单发”，也就是只剩下一部发动机正常工作。这架航班号为QF781的大型客机在从墨尔本飞往珀斯途中发生巨响，随后1号发动机因故障被迫关闭。在盘旋两圈之后，它降落在珀斯机场，全员无恙。
图：澳航A330-200客机 摄：zhangmx969
现代化客机都被设计成只剩一部发动机也可维持飞行并安全降落，相关“单发”科目飞行员培训时都必须严格履行。因此发生单发情况时，飞行员只需要按照学习到的操作流程谨慎操作，便可人机平安。但说是一回事，做是另一回事，由于力矩不平衡，对任何飞行员来说这都是相当麻烦的事情。
澳大利亚航空也被称作澳洲航空，是全球安全性最好的老牌航空公司之一。从理论上说，它至今尚未发生过群死群伤的严重空难事故。但此次事件中的VH-BEA号A330-200是澳航现役最老的客机，机龄21.5年，因此有“年老体衰”和“维护不当”的嫌疑。
A330系列是空客经典的宽体客机，有A330-200和A330-300两个型号。其中A330-200强调远程性能，载客量稍小；A330-300载客容量很高，但航程不如A330-200。这两款客机相当成功，加起来共生产了1400多架，至今还没有严重质量事故的报道。
图：东航A330-300使用罗罗发动机 摄：拉上窗帘
A330客机在全球范围内较多配用罗罗公司的发动机，也就是著名的遄达700，占比约六成。配备遄达700发动机的A330此前曾发生小范围事故，据称是气泡进入叶片导致寿命不足，必须定时严格检查和更换。去年12月东航曾有一架A330在前往新加坡时因发动机故障备降厦门，被怀疑与此有关。
但澳州航空的A330并不使用罗罗发动机，它的20多架A330全部采用美国通用公司的CF6发动机。CF6是通用公司的经典产品，除A330外还在波音747、767和空客A300、A310上使用，此前无不良记录。因此这起事件的原因到底是什么？值得飞友关注。
图：达美A330-900 网络图片
无独有偶的是，3月24日空客另一架A330也发生了离奇事件。当天达美航空的一架A330-900在从盐湖城起飞前往阿姆斯特丹时，据说因为1号发动机短舱挂架上的一片面板刮飞，返回盐湖城备降。再向前的话在3月10日，达美航空一架A350-900在进近洛杉矶机场时报告飞行控制有问题，不得不复飞了一次，FAA目前正在调查……
这很奇怪！美国波音最近发生各种问题，导致CEO要辞职，高管层要大换血。难道这运气也传染给了空客，使它在半个月之内，连续发生了三次不安全事件？
