据环球网报道，美国于5月14日宣布对电动汽车、钢铁和铝等中国产品加征关税。中国外交部发言人汪文斌5月15日指出，美方做法会继续抬升美国进口商品价格，使美国企业、消费者负担更多成本。汪文斌透露，美企穆迪公司评估，美国对华加征关税成本的92%被美国消费者承担，因此引发的美国家庭年支出提升1300美元。有多名欧洲主要政治人士表明对加征关税的负面看法。汪文斌阐明中方态度称，中方将以一切必要举措确保本国权益。
对于美方继续对华加征关税做法，美国财长耶伦不否认中方将实施反制的预期。耶伦为美方政策辩护，声称美方做法是精确的，无意与华脱钩，并继续以美方推销的产能过剩论对中国指责。中国电动汽车的市场份额增长，是技术迭代的产物，是技术自然增长的结果，合于西方经济概念中比较优势的理论。
从马车到蒸汽机到内燃机到以电池为动力源，技术迭代是产业变革的动能所在。西方各国本身即是技术迭代的受益者，自然科学及与之相应的实体工业落地、规模化发展，促使西方各国葬送了欧亚及全球刀耕火种、骑马射箭的农业社会时期。
美国当下作为新能源产业的先发者、早期提倡者、以半导体为特征的第三次工业革命策源地，当下被中国这一后发国家在新能源产业领先，显然是美国无法接受的。其新的关税政策将对中国电动汽车的关税由25%提升到100%，这一比例的关税，实质等同于禁止中国电动汽车进入美国市场，中美间的科技战争正进入到新的阶段、迎来更大规模交锋。美国的相关政策既在美国国内面临质疑，在西方国家内部也未形成共识。德国、法国在对华政策上同美国存在整体性分歧。
4月中旬德国总理朔尔茨访华，5月中国的访欧行程中首站到访法国，中法间持续独立自主的战略协作关系。美国对华新加征关税后，在瑞典访问的德国总理朔尔茨提及一点基本情况：中国对西方出口的电动汽车一半由西方企业制造。以大众、宝马在中国产业链中的参与程度为代表，在电动汽车这一新技术领域，中德两国已是利益共同体关系。中德、中法合作在建立起技术互补、利益共建的关联关系，形成美国难以切割的利益联系。对于美方继续加征关税做法，中国外长王毅5月15日在北京同巴基斯坦外长主持完两国外长战略对话后，在记者会上做出回应。相关回应阐明中美交锋的局面，推动构建反对美方做法的统一战线。
中方指出，美方手段尽出对华打压，显示美方丧失自信、乱了方寸。对华限制无法解决美方自身问题，将对全球产供链形成进一步破坏。无法拦阻中国发展，将引发中国民众更加图强。中方示意，美方做法同世贸规则及国际法违背。
美方作为世贸创立者之一带头违规错上加错，对美方自称的公平竞争无法自圆其说，已失信于国际社会。贸易保护做法同当下时代发展趋势违背，将以失败收场。王毅指出，在全球经济复苏的关键时刻，国际社会应当正告美方，不要再给世界制造新的麻烦了。
中方相关言论促进构建针对美国的一致战线，全球经济复苏关系各国利益，美国正在以麻烦制造者姿态损伤各国利益，各国应联合对美方做法发声反对。
