时隔两个月，大阳又一次召集经销商和媒体，发布了搭载Vi-Core4.0混动技术的VPS125、VRS150和VRF150三个车型平台的10款产品。
吕德印先生做新品政策讲解
最近一段时间，无论是行业的统计报表还是身边经销商的反馈，都实打实地表明：国内摩托车整车行业的日子有点难。这样的环境下，很多品牌做出的行动除了拼价格就是比配置，只有极少数没有坠入这个怪圈子，他们也在调整价格，也在调整配置，但同时他们还在新技术上有所突破。这个阶段，新技术的突破是破局的关键。
大阳在混动技术上的脚步迈得比其他品牌要早几年，四五年前大阳就成为业内率先将混动技术应用在市售整车上的企业，技术更新的过程中，Vi-Core也遇到过一些问题，逐一解决，逐步完善后，到今天，旗下混动技术已经来到4.0版本，应用的成熟度自然是可靠的。据经销商反馈，现在大阳产品的市场销售中，混动车型的占比逐年上升，已经占到六成左右的份额。更详细点的数据是自从三月份Vi-Core 4.0发布后，搭载该技术的产品已经销售了3000余辆，到现在还没有出现一例问题。你说当品牌手握着成熟的新技术，他能没有底气吗？
市场的慢慢认可反哺到企业，大阳也更有信心把新技术应用到更多产品平台。5月13日，搭载Vi-Core4.0混动技术的VPS125、VRS150和VRF150三个车型平台的10款产品。
大阳VPS125芯动ABS版售价9999元。
大阳VPS125芯动TCS版售价10699元。
大阳VRS150标配了ABS和TCS，畅享版售价12999元。
VRS150芯动版13699元。
复古踏板VRF版本比较多，有六款，分别是VRF150标准版，售价12499元。
VRF150标准TCS版，售价12999元。
VRF150芯动版，售价13199元。
VRF150芯动TCS版，售价13699元。
VRF150畅享版，售价13999元。
VRF150尊享版，售价14699元。
当然了，新品上市自然少不了福利。即日起至2024年5月31日，凡从经销商订货并交定金（10元/辆）者，大阳VRS150、VRF150每辆优惠699元。
除了上述新品外，大阳还计划在五月底发布新的ADV350。新的ADV350重新设计了发动机，针对大家反馈的震动大，大阳在发动机内增设了一根平衡轴，目前机器正在做内部测试。另外，座桶空间也通过调整坐垫造型得到加大，现场看可以放下一顶全盔和一顶半盔。所以，大家对大阳的产品有什么话，尽管诉说，这家企业还挺听劝的。
