中汽协数据显示，2024年4月份，中国重卡市场累计销量达到8.23万辆，同比下降1%；环比下降29%，出现了明显下滑。
需要注意的是，牵引车市场走势开始出现分化。
4月份，牵引车市场销量为4.53万辆，环比下降29%，但同比增长了5%，这已经是牵引车市场连续两个月跑赢大盘。
数据显示，2023年4月，牵引车销量曾达到4.3万辆，同比大增118%。2024年4月，牵引车市场在去年高基数的基础上又增长了5%。这似乎可以证明，牵引车市场正在逐步恢复。
从整体来看，2024年前4月，国内牵引车累计销量达到了18.49万辆，仅相当于2021年同期的一半左右，但与去年同期相比增加了12%，增加量约为1.94万辆。
4月前十车企拿出了什么成绩单？
数据显示，2024年4月，国内牵引车市场同比增加5%，增幅比上月下降了3个百分点，但总体上仍然处于增长区间，比去年同期多销售了2300辆左右。
4月，在牵引车销量前10名中，重汽、解放、大运、江淮、北汽重卡和徐工6家车企实现了同比增长，增长率均跑赢牵引车大盘。其中，北汽重卡增长率甚至达到了965%。另外四家车企则出现同比下滑。
4月，牵引车市场上有两家车企销量破万。其中，重汽月销量为1.27万辆，解放月销量为1.24万辆，市场份额分别达到了27.93%和27.33%。陕汽和东风属于第二集团，前者月销量为7020辆，后者月销量为4298辆，市场份额分别为15.48%和9.48%；福田和大运月销量则分别为2939辆和2620辆，市场份额分别为6.48%和5.78%。前十名中其余车企月销量均在1000辆以下。
除此之外，4月份牵引车市场销量前十名合计份额达到了98.1%，市场集中度越来越高。
1-4月，车企表现如何？
1-4月，牵引车市场累计销量18.49万辆，同比增长12%，比去年同期多销售了1.94万辆左右。其中，解放一家就贡献了1.27万辆，重汽和东风也分别达到了4578辆和3407辆。与去年同期相比，前10名排名发生了一定的变化，重汽、徐工、北汽重卡均出现了上升，其余厂商的排名则没有发生变化。
值得一提的是，解放、东风、徐工、江淮、北汽重卡的增幅分别达到了36%、18%、92%、31%和3504%，仅有一家出现了同比下滑。
1-4月，牵引车市场的市场集中度进一步提升，前十企业合计份额达到了97.67%，前五合计份额也达到了88.75%。与去年同期相比，解放、东风、徐工、江淮、北汽重卡、徐工市场份额都出现了提升，解放的市场份额大幅提升了4.6个百分点，增幅最为明显。
4月，牵引车市场表现不错，连续两个月跑赢大盘。5月份并不是销售旺季，因此牵引车和重卡市场的前景如何很难下定论。
