“禁摩限电”影响电动车发展, 修订新国标标准也没用, 你认同吗

如风行者2024-05-14 06:23:21  111

电动车给人们的出行带来了便利,不过很多城市采取“禁摩限电”的管理办法,这种方式严重影响了电动车的发展,虽然当前正在对新国标标准进行修订,如果不取消“禁摩限电”,修订新国标标准也没有用,行内人说出了三个原因,你认同这种说法吗?

初步了解“禁摩限电”的原因

看到电动车不得不说一下“禁摩限电”,所谓的禁摩限电,指的是禁止摩托车上路,限制电动摩托车上路。

在骑行燃油摩托车的时候,由于摩托车的噪音大、污染环境、影响城市形象、飞车挡等原因,很多城市相继禁止摩托车上路行驶,这就是所说的禁摩。

当前的电动车分成了机动车与非机动车多种类型,电动摩托车属于机动车,是按照摩托车类型进行管理的,也就是说需要遵循摩托车的管理规定。

因为城市禁摩,电动摩托车属于摩托车的类型,所以禁摩的城市也限制电动摩托车上路行驶,到目前为止,全国有200多个城市,仍然限制电动摩托车与摩托车上路。

禁止电动摩托车上路的弊端

电动车出现以后,电动摩托车在禁摩城市限制上路,由于禁止电动摩托车上路,导致出现了三个弊端。

电动车改装屡禁不止

虽然很多城市是允许电动自行车上路的,但是它的行驶速度比较慢,很多新用户想要高速度高效率出行,但是出来又不允许电摩上路,所以很多电动车车主,在电动自行车上绿牌以后在对车辆进行改装,“先上牌后改装”成为行业公开的秘密。

限制电摩苦了外卖小哥

在网上点了餐,以后需要有外卖小哥配送,众所周知,送外卖是有时间限制的,但是又不允许外卖小哥骑行电动摩托车,一方面限制电摩,又一方面限制送餐时间,的确苦了外卖小哥。

限制电摩导致交通压力增大

如果城市不限制电摩的话,很多车主在出行的时候,会选择使用电摩代步,但是由于限摩的原因,很多车主只能选择小型汽车,汽车数量增多,导致交通压力增大,经常出现堵车,如果允许电摩上路, 相信堵车的情况就会减少。

“禁摩限电”影响电动车发展,修订新国标标准也没用,你认同吗

当前电动自行车的新国标标准正在修订,不过我们要说的是,“禁摩限电”已经影响了电动车的发展,只是修订新国标标准也没用。

电摩允许生产,却不允许上路

不管是电动自行车也好,电动摩托车也罢,他们都有相应的国标,既然电摩符合生产标准,允许上市销售,车主也可以购买,那就应该让车辆上路行驶。

不能等到车主买了电动摩托车,上了牌照,考了驾照,发现自己城市内却不能骑行,这一个问题就非常滑稽了。

车主应该有选择权

电动自行车是非机动车,电摩属于机动车,如果使用电摩车主就要考驾照,车主只要满足上路的条件,车主应该有权利选择使用电动自行车还是电动摩托车。

总的来说,车主只要符合条件没有违规出行,应该让车主可以自由的选择使用的交通工具。

保障出行安全,不一定要限速

电动自行车与电摩最大的区别就是速度不同,限速也是为了保障出行安全,但是保障出行安全不一定要限速,关键还是要车主提高安全意识,做到遵守交通规则,这是保障出行安全的根本要求。

骑行电动摩托车出行的人,也不见得不安全,使用电动自行车的人,不遵守交规,仍然存在安全隐患。

总结:

虽然说“禁摩限电”是为了保障保障车主的出行安全,但是随着时代的发展,电动摩托车与原来的摩托车已经有明显的区别,是时候该放开电动摩托车的上路行驶,因为“禁摩限电”已经影响了电动车的正常发展,只是修订新国标标准,无法从根本上解决电动车的问题,这个说法你认同吗?

那么,你认为应该取消“禁摩限电”吗?欢迎大家留言评论

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