国内的 20 万级 SUV 市场，Model Y 有着“制空权”，3 月，它在中国卖出了 47917 台，是中国最好卖的车。即便如此，也不妨碍友商乐此不疲地投入新产品。
都说多生孩子好打架，这句话同样适用于比亚迪。
比亚迪推出了多款价格、定位都在瞄着 Model Y打的车型。但是深挖这些车型的本质，你会发现，其实比亚迪的每个“孩子”都有着不一样的性格。
就拿比亚迪海洋网刚刚发布的海狮07 EV来说，它的定位就十分接近王朝网的宋L，和高端品牌的腾势N7也有密切的关系，让人在选购时眼花缭乱。
下面我们就来看一下，本次的海狮07 EV有什么亮点，以及它适合什么样的人群。
王朝海洋之争
本次的海狮 07 EV 共有 4个配置，按照续航、驱动形式、智驾进行区分，分别是 550 标准版、610 长续航版、610 智航版以及 550 四驱智航版。
四个配置中，550 标准版和 610 长续航版是基本款车型，售价分别是 18.98 万元和 19.98 万元，主要是续航里程的区别，各项配置也相对简单。
在智驾和座舱方面，两个基本款车型配备了 DiLink 100 座舱平台、 DiPilot 5 L2 级辅助驾驶。
至于电压平台的划分，官方宣称 610 长续航及以上版本都配备了全域 800V 碳化硅高压平台 + 1200V 碳化硅电控模块的组合，但最低配的 550 标准版并不支持 800V 高压平台。
610 智航版和 550 四驱智航版是进阶款车型，价格分别为 21.98 万元和 23.98 万元，两者的区别主要在于驱动形式和动力、以及四驱版独占云辇-C。
相对于基本款，这两个进阶版都增加了号称「天神之眼」的 DiPilot 100 L2+ 级辅助驾驶，还有后排座椅加热通风、后尾门、HUD、220V 电源等舒适性配置。
作为宋 L 的同门师兄，两者之间免不了互相对比。
在这里我们选择了价格相同的海狮 07 EV 610 长续航版和宋 L 550km 卓越型来进行对比，看看谁的性价比会更高。
首先从设计来看，两者的车身尺寸、姿态比例大致相同，都采用了猎装设计。
海狮有着更年轻的产品形象，采用了海洋网最新的家族式设计，前脸向海豹看齐；而宋 L 使用了王朝家族的龙颜前脸，并且还有无框车门和升降尾翼，两者都有各自的优势。
最主要差异还是在三电方面，海狮 07 EV 由比亚迪全新的 E3.0 Evo 平台打造，率先用上了 200V 的 SiC 电控、23000 转的超高速电机和 iATC 矢量扭矩控制系统等「黑科技」。
所以在同样的价格下，海狮 07 的动力部分会有更大的优势，不仅如此，海狮还使用了更大的电池，续航也多了 60 公里。
值得一提的是，在发布会上，比亚迪又一次提及了「下半场是智能化」这一概念，本次的海狮 07 EV 的顶配和次顶配车型标配了 DiPilot 100 辅助驾驶系统，它采用地平线征程 5 智驾芯片，算力 128TOPS，支持高快 NOA 等功能。而宋 L 的智驾版本，则要等到下半年改款时才会上市。
对比来看，在当下我会更推荐你买海狮 07 EV ，因为它有着更长的续航里程、更大的电池容量、更好的电机，性价比显然更高一些。而对于那些喜欢宋 L 外形的消费者们来说，再等等下半年宋 L 的改款也不迟。
加钱上腾势？
上个月，比亚迪高端品牌腾势击穿了 30 万这个价格底线，将腾势 N7 的价格降至了 20 万价格区间，加点钱上豪华品牌，似乎是个不错的选择，真的是这样吗？
我们选取了海狮 07 EV 四驱智航版和它的老大哥腾势 N7 四驱智驾 Max 版本来进行对比，一样都是四驱车型，看看选豪华品牌多花的 5 万块钱能给你带来些什么提升。
不难看出，海狮 07 和腾势 N7 的大小、动力、悬架结构等方面几乎相同，它们的区别主要在于电池容量、底盘技术、智驾能力的上限和舒适性配置等。
首先来看续航，腾势 N7 配备 91.3 度大电池，续航达到了 630km，而海狮 07 的电池略小一些，电池容量 80.64 度，续航 550km，两者均达到了目前的主流水平。
在底盘配置方面，作为豪华品牌的腾势采用了云辇-A 底盘技术，配备了空气悬架和 CDC。相比之下，海狮则使用了云辇-C 底盘技术，仅配备了 CDC。很显然，腾势 N7 的行驶质感会更出色一些。
有意思的是，两车都是基于地平线征程 5 芯片的 DiPilot 100 平台，支持高快 NOA。而腾势 N7 则可以加 1.5 万元选装基于英伟达 Orin X 芯片的 DiPilot 300 系统，未来将升级城市 NOA 功能。
此外，腾势 N7 在舒适性配置上多了座椅按摩、帝瓦雷音响等装备，充分体现了其豪华品牌的身份。
不难看出，在预算充足的情况下，加钱上降价后的腾势 N7 似乎也是个不错的选择。
写在最后
一直以来，比亚迪海洋系列缺少中型 SUV 的呼声就一直未曾停歇。如今，海豹07 EV的到来终于填补了这一空白。
不管用户最终选择了海狮 07 EV、宋 L 甚至加点钱选择腾势 N7，这都是比亚迪的胜利，大家觉得这三辆车能撼动 Model Y 的地位吗，欢迎在评论区留下你的看法。
