5月11日，小鹏汽车董事长亲自到合肥蔚来工厂把小鹏X9交付到蔚来董事长李斌手里。事情起因是李斌此前直播实测150度超长续航电池包连麦何小鹏，强烈建议他直播测试小鹏X9的续航，并表示自己如果买小鹏X9能不能便宜点，何小鹏直接回复到：你买我给你打特别“骨折”。
后面李斌开启直播再次提到这件事，引起了何小鹏的重视，双方在3月15日开幕百人会论坛（2024）相遇时，何小鹏兑现“打骨折”承若，表示自己掏一半给李斌，而李斌则表示会写个试驾报告。
在交付现场，有媒体透露：何小鹏放话蔚来建到5000座换电站，就考虑加入换电联盟。不过考虑现场气氛，或是开玩笑的，一切以官方最终公布为准。
蔚来已经与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯以及广汽集团共6家车企达成充换电战略合作，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。
另外，蔚来还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作。
李斌在蔚来第50万量产车下线交流会上透露还会有更多的企业去加入。并表示同行的眼睛也是雪亮的，他们其实非常清楚做这个事的不易和这件事情对于用户的价值、对于社会的价值。
截至5月10日，蔚来在全国已布局2414座座换电站，其中高速公路换电站797座，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，2025年将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。
对于2024年，李斌此前表示还要新增1000座换电站，累计建设3310座换电站。而自2024年以来，蔚来已建设108座换电站，如果想要达成此前制定的建设目标，后续还需提速方可达成目标。
对于何小鹏所说的5000座换电站，按照蔚来当下的规划布局速度，预计得等到2026年才可实现，不知道届时何小鹏还会不会加入换电联盟。不过相比加入换电，其实我更希望小鹏汽车加入“增程阵容”，毕竟从市场来看，消费者还是喜欢拥抱“油箱”。这也从侧面反馈出“选择比努力更重要”，合理采用不同的技术路线，既符合长期的战略，也满足短期需求，更有利于提升市场信心。（文：太平洋汽车吴启星）
