江苏韩通船舶重工再获德国船东Oldendorff Carriers两艘Kamsarmax型散货船订单。
据贸易风消息，最新的2艘将在2026年交付，新船将采用上海船舶设计研究院最新的82000载重吨散货船设计，满足Tier 3和船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求。具体船价并未公布，但业内人士预计目前中国船厂常规燃料Kamsarmax型散货船新船价格约为3650万美元。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘82000-84000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3750万美元，与去年同期的3400万美元相比增加10%。
连同最新订单在内，Oldendorff目前在韩通船舶重工订有多达12艘Kamsarmax型散货船，其中9艘在去年下单订造，还有1艘是在2021年订造的。这12艘船中1艘在今年年内交付、4艘在2025年交付，其余将在2026年交付。
Oldendorff称，该公司已经将韩通船舶重工的12艘在建新船中部分船舶转售给另一家公司，但拒绝透露具体的船舶数量和买家身份。
此外，2021年和2022年，Oldendorff还在韩通船舶重工订造了12艘Kamsarmax型散货船，最终在交付前出售了6艘。希腊船东Laskaridis Maritime被认为是这6艘新船的买家，相关船舶在2022年至今年年初陆续交付。
据了解，Oldendorff是全球最大的干散货运营商之一。该公司官网显示，截至2022年4月，Oldendorff共运营着约750艘自有船及租赁船，总载重吨约6500万吨，年货物运输量约3.8亿吨。
不包括最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前韩通船舶重工手持订单共计51艘505.2万载重吨，包括2艘VLCC、4艘苏伊士型油船、3艘LR2型成品油船以及42艘82000载重吨Kamsarmax型散货船，交船期排至2026年。
