最近，智己表示：智己L6将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池，新车的续航将突破1000公里，并具备准900V超快补能。新车将在4月初举行技术发布会，届时将曝光更多信息。
在800V技术的加持下，配合超快充桩，许多车型已经能够实现充电5分钟补能200km，智己L6的准900V超快补能，再加上破千公里的续航表现，如果实际性能属实的话，应该会缓解一定的续航和补能焦虑问题。
不过，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交平台表示：“这个时候在宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏！。随后智己CEO刘涛转发并回应：文字游戏不是我们擅长的，唯有技术创新迭代才能推动时代进步。截止到发稿前，赵长江已经删除了这条动态。
技术角度来说，相比目前常见的锂离子电池，全固态电池行驶里程更长、充电时间更短，而且安全性更高，出色的性能表现也被誉为“下代纯电技术”。不过，负极材料、固态电解材料技术等问题，再加上高昂的成本，最终导致全固态电池实现大规模量产，难度很大。
于是，又有企业瞄准了半固态电池，但成本仍然存在很大挑战，据了解，半固态电芯成本相比液态电芯成本增加约80%。这么看，号称“搭载首个量产上车的超快充固态电池”的智己L6，还是很有看点的。
新车定位于中级纯电轿车，车身尺寸分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm，并将提供单电机和双电机版可选。作为参考，定位中大型轿车的智己L7，售价29.99万起，您觉得智己L6会卖多少钱起售呢？
