众所周知，2024年一季度我国钢材直接出口明显超出市场预期。中华人民共和国海关总署统计数据显示，2024年一季度，我国出口钢材2580.0万吨，同比增长30.7%；其中棒材出口278万吨，同比增长6.1%；线材出口61万吨，同比增长14.5%；角钢及型钢出口131万吨，同比增长15.2%；板材出口1794万吨，同比增长42.8%；焊管出口116.91万吨，同比增长30.46%；无缝管出口123.05万吨，同比下降18.05%。
根据一季度钢材直接出口数据测算，2024年我国钢材直接出口或将再次迈上亿吨大关，这将是2015年以来，时隔9年以来，我国钢材直接出口再次冲破亿吨大关，但面对国内超10亿吨的粗钢产量来说，仅仅占了十分之一，也只能对国内钢铁市场的供需关系起到调节的作用。未来在双碳战略的大背景下，国内钢铁企业将面临“行业绿色化、产品高端化、流程智慧化”等一系列机遇与挑战，与此同时，国内钢铁行业也将迎来三个时期共存的局面，即“供给平台期、需求调整期、盈利分化期”。因此钢铁生产企业应当瞄准“看长远、谋未来、轻规模、重结构”的方向，在产品结构和经营模式方面，要不断适应需求、主动出击、加快迭代，提升企业综合竞争能力。那么未来钢材需求的潜力究竟是在何方呢？是钢材的直接出口还是间接出口呢？且听笔者慢慢道来。
虽然今年一季度钢铁间接出口的代表：机电产品出口仅仅实现了单位数的增长幅度，但从其用钢量来看却另有乾坤。中华人民共和国海关总署统计数据显示，一季度我国机电产品出口3.39万亿元，同比增长6.8%。其中紧固件出口121.6万吨，同比增长17.4%；轴承出口18.9万吨，同比增长1.5%；拖拉机出口3.9万辆，同比增长12.2%；食品加工机械出口350万台，同比增长51.4%；包装机械出口577万台，同比增长46.6%；泵出口112638万台，同比增长27.1%；压缩机出口4467万台，同比增长16.3%；阀门出口136208万套，同比增长17.4%；机床出口394万台，同比增长9.0%；空调出口1864万台，同比增长11.2%；冰箱出口1779万台，同比增长34.4%；洗衣机出口808万台，同比增长30.0%；集装箱出口97万个，同比增长109.2%；摩托车出口666万辆，同比增长29.2%；汽车出口132万辆，同比增长23.9%；船舶出口1328万台，同比增长31.6%。
据兰格钢铁研究中心不完全测算，一季度我国机电产品出口用钢需求总量约为3106万吨，其中装备制造出口用钢量约为2328万吨；家用电器出口用钢量约为153万吨；集装箱出口用钢量约为137万吨，汽车出口用钢量约为299万吨，船舶出口用钢量约为189万吨。如果今年全年我国机电产品出口保持着一季度的水平，据此估算2024年全年我国机电产品出口用钢需求总量约在1.2亿吨以上的水平，这将明显高于钢材直接出口的水平。由于近几年我国钢材直接出口量的不断上升，其贸易摩擦和争端也不断升级，其中直接增加了钢材出口的相应成本。而我国机电产品出口依旧保持着较好的出口增量，但其中也不乏类似于“新能源汽车出口国的打压”、“工程机械出口倾销调查”、“产能过剩的过度解读”等等声音不绝于耳。
从长远来看，我国钢材直接出口将会维持在一定韧性水平，而真正可以发挥潜力的地方应该在“钢材的间接出口”也就是机电、装备、汽车、船舶等等设备出口，其一可以展现中国制造业大国强大，也可以在国际竞争中增强制造业强国的力量，其二在从制造业大国迈向制造业强国的过程中，逐步实现我国钢铁供给的高度化、绿色化和智能化，从而真正实现从终端需求出发满足中国钢铁产品端的高质量转型。（兰格钢铁研究中心，葛昕，转载请注明出处）
