相信去过2024年北京国际车展的很多消费者都被一款名为东风猛士M-HUNTER的概念车吸引了,它的出现让整体东风汽车展台都极具看点。尤其是对于现场男生来说更是激动不已,毕竟很多人都拒绝不了这么一辆“大玩具”。东风猛士M-HUNTER是中国首款新能源全地形极限越野概念车,面向全球极限越野顶级玩家,不仅拥有十分出挑的产品力,而且也是2024年北京车展中售价最贵的中国新能源越野车,目前该车的预售价已经高达368万,或许高额定价将突破中国顶级豪华越野车的天花板。虽然出现在车展现场的它是一款概念车,但是据了解以后该车是可以实现量产售卖的,当然最终版本难免会跟现在的它有一定区别。
HUNTER翻译成中文就是狩猎的意思,而它的名字灵感来源于大自然的狩猎者,从命名方式来看就能感受到官方在设计它时蕴藏的野心。第一眼看到东风猛士M-HUNTER,我其实不知道该说什么好,因为在我这么多年的认知里,还是第一次见到长成这样的越野车,完全颠覆了传统越野车的形象。首先整个外形看起来就不像是一款量产车,有种赛车的感觉,很适合在沙漠中穿行。每一处设计都透露出一股浓郁机甲风,战斗气息和力量感直接拉满。
车头造型非常硬核,大灯造型是猛士家族的灵魂所在,车身表面加入大量棱角分明的装饰,天生自带强大气场。相比于其他设计,小尺寸格栅反而成为最容易让人忽视的存在,此外车标logo支持点亮,以此彰显自身新能源身份。车身的每一处细节设计都经过精雕细琢,并不是仅仅为了丰富视觉效果,更多考虑到的是能为提升操控和越野性能做些什么。
全车覆盖大面积碳纤维材质,前包围处还加以钢制护杠设计,再加上两个红色拖车钩以及中置电机绞盘装置,用事实向大众证明它可不是只会花架子。车身侧面和车尾都是开放式镂空设计,也就是说没有传统的车窗车门,内饰设计布局一目了然的呈现在面前。因此东风猛士M-HUNTER采用管状车身结构设计,放弃了传统车门,转而用更加简约的护杠造型。看起来野性十足,当然这样的设计也注定了它不适合在常规路面行驶,合不合法也是另一种说法。
车身表面的每一处设计都在颠覆你的认知,车顶配备有探照灯,车尾有越野备胎以及各种越野配置,有助于提升用车实用性。车尾继续配备可发光的尾标以及红色拖车钩,内饰设计布局要多简约就有多简约,红黑内饰营造出一种激情澎湃的乘车氛围,不规则方向盘造型就像是游戏手柄一般,车内取消一切没必要的繁琐装饰,大部分功能都被集成在悬浮中控屏内。桶形座椅与身体紧密贴合,有助于进一步提升操控乐趣。
看到东风猛士M-HUNTER的一瞬间,大家就能联想到它有强大越野性能,先来了解一组数据。它是国内第一台轮边扭矩超过20000N·m的越野车,也是第一台全碳纤维越野车,同时还是第一台军车级中央集中充放气系统的极限性能车。说这些也是为了让大家明白东风猛士M-HUNTER的强大越野性能毋庸置疑,不仅看着强势,操控起来更是独一份,任何艰难路况在它面前都不是事。至于具体动力参数表现如何,目前官方还没有公布,大概率是在憋大招吧。
东风猛士M-HUNTER让消费者和行业看到了东风猛士的更多可能性,提升销量对于它来说并不是最重要的。当然昂贵售价摆在那里,也不是谁都能负担得起,很明显它就是冲着那些越野深度爱好者同时不差钱的消费者而来。就是一款具备纯玩属性的概念车状态,至于将来量产车是否会针对一些方面进行调整还不好说,对这款车感兴趣的消费者只管盯紧官方消息就可以了。
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