中国人在买车的时候，是很注重“以大为美”的，可能很多人觉得，一辆车的尺寸越大，就越有气场，档次也就越高。既然这样，很多海外品牌在推出新车型的时候，就来了一波加长，明明是一辆4米8的车型，却偏偏要加长到5米多。你还别说，中国人就吃这一套，美其名曰有“高级感”。因此，那些推出加长版车型的海外品牌，都对中国市场有着深度洞察，那么，加长之风是从什么时候开始的？这还要追溯到1999年，奥迪推出了全新A6，并把轴距加长100mm，没有意外，这款车迅速蹿红，以至于后来奔驰E级和宝马5系也跟着加长。除了奥迪外，大众汽车也很擅长加长，帕萨特、迈腾、途观L等车型也都加长了，可以说，大众已经把中国人研究透了。
比如一汽-大众将在6月份内上市全新迈腾，相比现款车型的4866毫米的长度，新车把长度进一步提升到了4990毫米，带来了更加大气的视觉效果。
加长是一方面，符合中国人用车习惯的底盘悬架调校同样十分重要，德系车都偏运动，但是中国人却不需要太过于运动的底盘质感，因为舒适度也同样重要。因此，对底盘悬架重新调校就成了一项基本操作，简单来说就是在舒适度和运动性之间取得平衡。大众在这方面就十分擅长，全新迈腾也不例外，它的底盘悬架在保持了不错的路感的同时，对于颠簸的化解也很到位，驾驶员能感受到出色的动态体验，乘坐者能体验到舒适的乘坐感受。
对底盘重新调校，也是一项投其所好的改变，并且这种改变也蔓延到其他车企了，比如宝马5系原本是一种运动的调校，可是在中国销量却很难提升，最终宝马不得不做出妥协，把5系的底盘调软了，变成了一辆舒适取向的车型，宝马5系的销量也跟着提升了。
全新迈腾的外观设计由现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone负责，在年轻化、运动感和时尚感方面有了很大提升，前脸的贯穿式LED日间行车灯和车尾的贯穿式尾灯都能连同大众品牌LOGO一起点亮，有种ID.系列的感觉，在科技感方面表现很不错，新车的辨识度也更高了。
尺寸上，新车的长宽高分别为4990毫米、1854毫米和1487毫米，轴距为2871毫米，定位中型车（B级车）。
在科技感的呈现上，全新迈腾一点不逊于现在的造车新势力，它的中控台上有液晶仪表盘、中控屏幕和副驾娱乐屏幕三块大屏，它们的尺寸分别为12.25英寸、15英寸和11.6英寸，车机内置骁龙8155芯片，支持CarPlay、CarLife、卫星导航、语音识别控制和车联网等，还搭载了大疆新发布的智能驾驶方案，在科技感和智能化方面都有了很大提升。
设计上，新车采用了电子怀挡机构，前排地台上有手机无线充电面板、2个Type-C充电口、2个杯架和储物格等，还是比较实用的。
座椅和空间方面，新车的座椅进行了重新设计，内部填充变厚了，前排座椅还增加了独立腿托，后排座椅更加宽大，乘坐舒适度有所提升。另外，新车的前后排座椅都提供加热/通风/按摩功能（非标配）。通过新车的后排空间来看，腿部十分宽敞，空间体量感很不错。
动力上，新车提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机的最大功率为160马力，2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，结构在同级车型中十分主流。
迈腾从2007年引入中国市场后，到现在的累计销量已经超过了200万台，是一款很畅销的德系B级车，该车在动力总成、底盘调教、电气架构、车身结构等方面都保持了德国原型车的标准，此次新车的到来，大众进行了符合时下流行趋势的改变，我觉得新车的竞争力变得更强了。
