捷途汽车征战混动越野赛道的战略级别车型，捷途山海T2正式上市，新车共推出3个版本，官方指导售价区间为17.99-20.99万元。捷途山海T2是一款插电式混合动力车型，可以理解为混动版的捷途旅行者。
外观方面
捷途山海T2和捷途旅行者的外观如出一辙，都采用方盒子造型，车辆的前脸造型主打硬朗风格，采用“纵横之道”设计美学，JETOUR光影格栅、硬朗线条以及矩阵式前灯，展现出强烈的野性美感。
粗犷的前后包围、轮眉、脚踏板等元素强化了这种硬派风格。
内饰方面
捷途山海T2的内饰设计风格同样是硬派越野造型，例如直下的中控台、挡把前方的单独扶手以及裸露的铆钉装饰，这些都是硬派越野车上常见的设计元素。
而作为混动车型，捷途山海T2的车内也不乏现代科技感，装备了10.25英寸仪表盘与15.6英寸悬浮式中控大屏，配以三辐式拼色方向盘和水晶电子挡杆，提升驾驶舱的未来感。座椅采用高级材质包裹，提供了良好的支撑性和舒适性。
动力方面
在动力系统方面，捷途山海T2搭载奇瑞集团自主研发的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，结合第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与三挡超级电混DHT，热效率达44.5%，可以提供280kW的综合最大功率和620N·m的综合最大扭矩，保证了车辆加速性和平顺性。
捷途山海T2的馈电油耗低至约百公里6.4L左右，顶配车型的WLTC纯电续航里程可达161km，综合续航里程则高达1300km，既环保又经济。且动力电池在装车前经过严格的测试，安全性可以不用担心。
空间方面
捷途山海T2的长宽高分别为4785mm、2006mm、1875mm，轴距2800mm，离地间隙调整为205mm。
车内提供了较为宽敞的乘坐空间，尤其是头部和腿部空间，即使是后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验。座椅布局灵活，可选五座或七座版本（还未上市），满足不同家庭的出行需求。
车内的储物格也比较丰富，包括门板储物格、中央扶手箱、手套箱以及多处杯架等，方便存放各种小物件。后备箱空间宽敞，第二排座椅支持4/6比例放倒，可以进一步拓展载物空间，无论是日常购物还是户外装备携带都能轻松应对。
在标准状态下，后备箱基本可以满足日常用车需求，当后排放倒后，可形成一个几乎平整的装载空间，可以放下露营爱好者的帐篷等装备，非常实用。
当然，捷途山海T2也有设计专门的越野装备存储空间，比如车顶行李架等，便于携带帐篷、自行车或其他户外装备。
越野方面
捷途山海T2拥有28°的接近角、30°的离去角、205mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度，并且拥有280kW的综合最大功率和620N·m的综合最大扭矩，这样的配置足以应付一般的常见的越野路况。
捷途山海T2采用钢笼式车身结构，高强度钢占比80%，并有一体式激光拼焊技术，使得车身扭转刚度达到了32000N·m/deg，顶配车型的电池使用的是宁德时代的高阻热电芯，并经过400多项严苛测试，包括振动、火烧、浸水等，安全系数极高。而且电池底部还额外配备了2mm厚的高强度钢电池底护板，一般的底盘磕碰不好伤害到电池。
但是，捷途山海T2主要还是一款以城市驾驶为主的混合动力车型，缺乏像差速锁、低速四驱等硬核越野配置，所以其越野性能可能无法与专业的越野车相比。
捷途山海T2提供了ECO、舒适、运动、雪地四种驾驶模式，但并没有专门的越野模式，这表明它更适合应对一般非铺装道路、湿滑或雪地路面，而不是极端复杂的越野地形。
总结
如果你是喜欢方盒子的造型，偶尔出去露营郊游，捷途山海T2是一个值得考虑的选择；如果你经常需要面对极端的越野路况，那么你可能需要考虑更专业的越野车型。
