虽然现在新能源车型大行于市，但是仍然有很多人坚持选择燃油车；虽然新能源车型渗透率越来越高，但是从整个市场来看，大部分人还是选择了燃油车。因为，除了加油贵，燃油车还是有非常多的优点的，尤其是以前有点够不着的燃油车，现在都越发便宜了，就比如大众380系列，多少人当年因为价格买了280和330系列。
如今，搭载2.0T高功率版本的380系列大众帕萨特指导价格为18.83万元起，实际成交价格更加实惠，且配置还不错，分为龙腾版、龙耀版和龙祥版，正好是低、中、高三个配置。
即使是最低配的龙腾版，配置依然还是不错的，且在外观造型上并不素，还显得挺有档次感的。
相对而言，星空版的设计更具年轻化一点，全系标配LED灯组，从龙耀版开始搭载矩阵式LED灯组。
放在中型轿车堆里，帕萨特属于标准身材，车身长度接近5米，轴距接近2.9米，比例匀称，线条舒展，宜家宜商，各种场合都比较适宜。
尾部的设计也比较潮，贯穿式尾灯组面积很大，整车的镀铬饰条较多，进一步增加了精致感。
内饰也是采用了大面积钢琴烤漆面板，软质材料也比较多，做工没得挑。
液晶仪表依旧很有科技感，大众作为这项配置的开创者之一，UI设计一直是比较经典的。全系标配全速自适应巡航，从龙耀版开始配备了完善的L2级驾驶辅助。
前后泊车雷达和倒车影像是全系标配，从中配车型开始具有360度全景影像。
与2.0T高功率发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，机械挡杆看上去有些年代感，不过操作起来比较有感觉。自动驻车、上坡辅助、发动机启停、能量回收系统等配置都是具备的。
全系标配前排座椅电动调节、座椅加热、座椅通风，主驾驶还带有座椅记忆，PASSAT的门槛条也是标配。
全景天窗也是标配，这在以前是不敢想的。
虽然后排中央通道隆起很高，但是帕萨特的后排空间还是不错的。
且后排配置也不低，标配后排空调出风口，带有控制面板，还提供电源接口等配置。
副驾驶老板键也是标配，对于小家庭来讲，后排乘客会更加舒服。
后备箱空间很大，常规状态下有521L，且内部空间极为规整，后排座椅比例放倒后可以进一步拓展，这个纵深接近2米了，虽然不是SUV车型，装载能力也丝毫不弱。
全系都提供18英寸轮毂，双色轮圈也很漂亮。
前麦弗逊+后多连杆悬架，调教也比较经典，油箱容积68.5L，WLTC工况下百公里油耗仅为6.94L，长途续航也能到1000km左右。
总结
虽然帕萨特便宜了，还是380系列，但是这个价位可选车型也挺多的，尤其是中国品牌新能源车型，在配置和驾驶辅助方面也不错，不过，若喜欢燃油车或者对当年有执念，2.0T高功率版的帕萨特也是个不错的选装，经典、可靠、舒适、大空间，还挺有档次感的。
